咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

溫度高時噪音大是你的蝸輪與蝸桿的配合間隙偏小造成的,當蝸輪與蝸桿的裝配中心距偏小時,蝸桿高速旋轉,與蝸輪產生磨擦,使得蝸輪與蝸桿產生溫升,而彭漲.這時配合間隙會變得更小,噪音變大。

對于配有油位螺塞的蝸輪減速機，擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要的時候可補充潤滑油。行星減速機潤滑油位的檢查，并切斷其電源，為的就是防止觸電，等待行星減速機冷卻下來。打開放油螺塞，取出潤滑油樣，并檢查潤滑油的粘度指數。　　如果潤滑油明顯渾濁，建議盡快更換新的潤滑油。潤滑油的更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，因此行星減速機應在運行溫度下換油。減速機運轉噪音大的原因:實踐發現行星減速機螺旋角度的偏差是主要原因。

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模塊化設計的產品一般都形成系列模塊做為批量生產，以少品種模塊組成多品種產品。2、如正常使用時，需經常檢查潤滑油的油位（通過油窗觀察），潤滑油的溫度應小于85℃。，高傳動大多數都依賴于齒輪減速機的模塊化設計，在齒輪減速機的市場，各種型號系列的減速機一具齊全，選購的時候有大多數的客戶都會選擇齒輪的或者是模塊化設計的，雖然在價格上比一般的減速機要高很多，但是這種系列的有著顯著的優越性，下面我們來了解下具體的齒輪模塊化設計：

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一、減速機的日常保養：1、定期檢查安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。 2、如正常使用時，需經常檢查潤滑油的油位（通過油窗觀察），潤滑油的溫度應小于85℃。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續使用。 3、更換新的備件必須經跑合和負載試驗后再正式使用。 4、不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。減速器在工作時齒輪正處于高速運轉之中，相互咬合過程中摩擦生熱，如果機器使用時未開設油孔，箱體則處于密封狀態，根據熱脹冷縮原理，溫度升高，箱內壓力變大，不僅溫度無法散出去，還會對油封造成影響，從而發生減速機滲漏油現象。

K系列減速電機噪聲的根源。錐齒輪減速機的主要噪聲源是嚙合齒輪,影響它的主要因素有:設計參數,

制造精度與它的工作條件。由生產實踐中可知: K系列減速電機的噪聲值隨著中心距的增大,轉速的升高

和傳動比的減小而增大,錐齒輪減速機的_工作條件如載荷的變化,潤滑劑的種類,傳動環節的誤差等等

也都影響著它的噪聲值,而K系列齒輪減速電機的制造精度,則是決定噪聲大小的關鍵因素,其中主要是

齒輪及箱體的加工精度。