如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測功能？

對橋梁進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)自動(dòng)生成。 一旦數(shù)據(jù)超過預(yù)設(shè)闌值時(shí)，可及時(shí)預(yù)警并通知相關(guān)人員及相關(guān)單位采取相應(yīng)措施。

積累橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù)，為橋梁長期運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、維修加固提供必要的決策依據(jù)。并對橋梁在突發(fā)事件發(fā)生后的安全狀態(tài)評估提供依據(jù)驗(yàn)證橋梁的設(shè)計(jì)、輔助指導(dǎo)橋梁施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，保障橋梁的使用安全。

混凝土重力壩安全監(jiān)測

混凝土重力壩利用本身自重來維持壩身的穩(wěn)定，因此壩體的斷面較大、與基巖的接觸面積大，壩內(nèi)的應(yīng)力較低且分布較均勻。其較大的接觸面積也會產(chǎn)生較大的基礎(chǔ)揚(yáng)壓力。重力壩擋水時(shí)，上下游水位存在著水位差。庫內(nèi)的水通過壩基和兩岸壩頭的巖層裂隙向下游滲透，形成了基礎(chǔ)揚(yáng)壓力，它包括水頭差引起的滲透壓力和下游水位引起的浮托力，而揚(yáng)壓力是向上作用的，會抵消壩體的部分自重，削弱壩體的抗滑穩(wěn)定性。

根據(jù)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、《關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》、《智慧工地技術(shù)規(guī)程》、《智 慧工地信息化管理平臺技術(shù)規(guī)范》等國家與地方政策上的推動(dòng)，結(jié)合工程檢測、工程物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)測、以及各項(xiàng)工程管理與展現(xiàn)的變化過程，抓住從手段智慧化到數(shù)據(jù)智慧化的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了利用智慧檢測與智慧監(jiān)測為技術(shù)基礎(chǔ)，打造品質(zhì)工程的智慧工地綜合解決方案。