預測是不靠譜的，尤其是對物流行業。但趨勢確實可以被感知。我在去年的“趨勢與預測”運聯年會上就說過，我們要從歷史的過程中去尋找行業趨勢，從行業趨勢里面尋找時機節點，并將時機節點轉化為自身的優勢。

供應鏈+：大勢所趨

《福布斯》雜志說，不管是亞馬遜，還是沃爾瑪，都是所謂披著零售外衣的物流公司。其實京東也是物流公司，只不過他們會做品類管理，會做網站，也可以做電商。

早的物流是從物料管理開始。在制造業時代，管理的是車間里的物料，那時候叫物料一步管理，后來把它稱為物品分銷。后來范圍逐漸擴大，名字也一直改，后我們把它叫做供應鏈。其實不管叫什么，都在說一件事：首先把消費者連接起來，然后再整合上游。所以，要用物流和供應鏈重構整個生態鏈。

用供應鏈打造整個生態系統，那么，供應鏈能力是未來競爭的能力，供應鏈+是大勢所趨。這樣，就要求我們具備動態的能力，去識辨機會，去概念化機會，做好整合和協調。這就有一些機會涌現出來，比如說O2O本地化生活圈的重構，重資產、輕資產的重構，冷鏈的重構……都是機會。

作為一門新興產業，大件運輸的發展時間雖然短暫，但是它的影響卻是巨大而深遠。大件運輸依舊在發展，它以強大的號召力在向人們昭示著它無法阻擋的前進腳步，大件運輸的發展無疑是一場革命，無論是于國于民。尤其是隨著電子商務的迅猛發展，大件運輸已經贏來了一個全新的、更加富有活力的發展時刻。大件運輸的重點在于如何管理整個流程，只要抓好了大件運輸管理的內涵就會讓大件運輸更好的服務于社會，更好的發揮它的優勢。

物流運輸公司調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。

2、司機（人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收。

調用安排：

1、填寫運輸計劃。

2、填寫運輸在途，送到情況，反饋表。

3、電腦輸單。

車隊交接：

1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。

2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

注意提供的保險服務

讓人放心的交通運輸公司更注重貨物的保險購買，因為這種行為不僅對公司負責，也對貨物所有人負責。在選擇運輸公司時，我們應該注意購買保險，首先了解保護范圍，然后了解保險金額，以便了解我們的貨物在交付后可以獲得什么樣的經濟保護。

3、 注意收費的合理性

在選擇運輸公司時，我們不應忽視運輸費用的合理性，因為在許多收費項目中，我們需要注意它是否能與提供的運輸或倉儲服務成正比。在關注收費時，我們必須首先了解市場運輸的大致價格，并進行比較，以了解所選運輸公司的收費水平。

從以上介紹可以看出，在選擇交通公司時，還有很多方面需要注意。主要是調查運輸服務的質量和收費的合理性和科學性，以便找到業內的運輸公司為貨物運輸提供幫助。現在許多運輸公司可以提供溫度服務。