尾隨通關對于很多的地鐵，景區及小區都是一件麻煩事，對于安全管理并不是特別好，所以我們需要去解決這種通關問題。使用較高質量的三輥閘就能夠去解決這個問題。

一，高質量設備在應用的過程中帶有記憶，可以更好的去解決????尾隨過人的問題

出現了尾隨通關，其實可能有的時候是沒有記憶，??過關如果有記憶功能，就可以去解決票多過人的情況，就能夠去有效的防止尾隨通關的情況。

二，看一下精度

??通關的精度其實也是判斷三輥閘的一個比較??靠譜的方式，我們可以看一下，??測試一下它的通關怎么樣，??如果它長時間都沒有辦法鎖定，那么其實就會出現尾隨通關的現象。

??三，控制效果怎么樣

??好的三輥閘的落桿控制功能是比較好的，??這種三輥閘它也能夠有效的解決尾隨通關的問題，因為它快速的落桿就能夠避免后期有人想要通關。?

?關于三輥閘可能很多人并不是特別了解，也不知道該如何找到合適的商家，其實這件事確實并不是特別簡單。不同的廠家情況不一樣，我們在選的時候還是要慎重一些，??因為現在廠家區域比較大，如果選擇到一個廠家并不是特別負責任，以及這個廠家的綜合實力并不是特別高的話，這樣就非常之麻煩，??所以也是非常建議大家在??廠家的方面花時間花精力找靠譜廠家！

三輥閘的維護尤為重要，和轎車一樣，必須維護和保養，三輥閘的維護和保養立即危害到三輥閘使用期。因而對三輥閘要定時執行按時的維護和保養一定要做，也要按要求搞好，許多 客戶非常少維護乃至壓根沒有維護，等設備壞掉才想起生產廠家，才去拆換零部件。這通常得不償失，平常壓根沒有維護保養，一點點的小問題，時間久了便會得罪非常大不便，因而眾多新老顧客一定了解三輥閘維護保養的必要性。一般維護留意以下幾個方面：一、外界維護保養每星期一次外表清理，除掉銹跡點，用薄布和動物化石粉將主機箱外表放亮，涂上防銹劑，剛涂上的防銹劑不必拿手擦，等3-5鐘頭當然風干就可以手觸碰，不然會毀壞表層防銹處理的實際效果。如果外表噴漆，擦下去外表塵土，有露出刮傷，用同樣色調漆料補一下。二、表芯保養表芯是設備的，一定要保養好。一般每個月保養一次，開啟頂蓋斷開開關電源，清理上邊塵土，將傳動系統一部分先清理后加無鹽黃油或濃度較高的汽車機油。查驗標準件是不是有松脫狀況，將各標準件扭緊，查驗零配件的磨壞狀況，精準定位臂與精準定位盤有超出3毫米，之上空隙立即拆換，一切正常空隙(1-1.5毫米)，繼電器閥心內適度加無鹽黃油或汽車機油，使繼電器在上下健身運動是降低摩擦阻力，獲得潤化，不可加過多，要適當。三、電源電路一部分保養依據之前的應用狀況，看電機控制一部分是不是存在的問題，沒有問題，則查驗開關電源是不是有露出多方面捆扎，電線多方面梳理，電線是不是有脆化，給予拆換，參考三輥閘使用說明，查驗各處主要參數。有什么問題，要抽絲剝繭，尋找難題的根本原因，拆換某些電子元器件。

閘機這里我們指出入口閘機，主要是兼容各種系統能夠實現多種通道管控功能，是一種重要通道阻擋裝置（通道安全管理技術設備），用于生產管理并規范行人出入，主要方法應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統。其基本核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種服務收費、門禁場合的入口通道處。閘機的功能主要包含什么？

閘機

一：故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護和使用；

二：可編程器件的運行狀態由主控板上的內置小壓板實現;

三：機械設計結構、感應進行雙重防夾功能，在伸縮臂復位的過程中遇阻時，自動控制停止使用或在默認的時間內通過電機系統停止發展工作，默認后再次復位（直到復位為止），且力度影響很小（≤2Kg）;

四：聲、光報警系統功能：含人員闖入、尾隨有效報警;

閘機

五：面部識別，指紋識別等生物識別;

六：防沖功能，在沒有接收到開閘方式信號時，擺臂自動;

七：伸縮臂同步功能;

八：具有自動復位功能，開啟后，在時間內，系統會自動取消用戶的此次通行許可，標準是5秒后開啟自動復位;

閘機

九：切斷電源后，通道自動打開，電源自動關閉;

十：可聯動各種讀卡設備接收繼電器開關信號運行；

十一：可單向或雙向進行控制管理人員進出;

十二：通過遠程管理計算機直接控制和管理。

三輥閘次上電調試：按下主控板上的SET鍵進入菜單設置，按DEC鍵進入“P09”菜項，按下”SET”,此時數碼管顯示“---”，一直按住“INC”鍵，此時數碼管顯示“RR-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時間為1秒；一直按住“DEC”鍵，此時數碼管顯示“RL-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時間為1秒；

三輥閘系統功能測試

1)左向單次通行：左向后，三輥閘左電磁閥會自動吸合，通行方向指示器變為綠色通行標志，等待行人進入。當行人進入后推動三輥閘轉動60角度后，使霍爾開關有效觸發2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動作，通行指示變為紅色禁行志，同時記錄通行人數的計數器自動加1，完成一次通行過程。

a)每次通行的時間為10秒（此參數可由用戶設定，以下均以10S為例，當超過設定的通行時間后仍無人通行，設備會自動復位，且不進行計數。

b)每人通行的時間不能超過10秒。如果超過10秒后，系統將次數清零，并自動復位。通行控制過程同單次通行控制。

2)右向單次通行：左向后，三輥閘左電磁閥會自動吸合，通行方向指示器變為綠色通行標志，等待行人進入。當行人進入后推動三輥閘轉動60角度后，使霍爾開關有效觸發2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動作，通行指示變為紅色禁行志，同時記錄通行人數的計數器自動加1，完成一次通行過程。

3)掉電落桿功能：系統正常運行后，若市電突然斷電或按下手動落桿按鈕，系統自動落桿，通道放行。

4)手動落桿功能測試：按下手動落桿按鈕，電磁鐵會掉電，閘桿落下；松開后電磁鐵會得電，可進行手動升桿，方法是：抬桿至水平位置卡住即可。

5)通訊功能測試：根據上位機的軟件通訊功能進行設定和測試。