快速門安裝步驟，如何提高快速門的安裝效率？

武漢快速門由多個部件構成，包括提供動力性能的電機，作為控制系統的電箱，門簾，透明視窗等等。快速門的質量除了體現在各部件自身質量外，也體現在安裝。安裝質量高，快速門運作能更長久，更平穩，使用過程中能免去很多不必要的麻煩。

安裝人員在安裝前必須熟悉快速門的安裝圖紙，檢查快速門的線路是否到位，并做好其他安裝準備，包括需要用到的零部件，工具等。

安裝前還必須檢查門的尺寸與洞口尺寸是否相符;導軌支架的數量是否正確;洞口預埋件，支架埋件位置是否正確等等。

工藝流程大致分為：洞口處理，彈線，固定卷筒傳動裝置，空載試車，裝簾板，安裝導軌，試車，清理。

洞口處理：復核洞口與產品尺寸是否相符，一般洞口寬度和高度不宜大于5m，復核預埋件位置和數量。

彈線：測量洞口標高，彈出兩導軌垂直及卷筒中心線。

固定卷筒傳動裝置：將墊板電焊在預埋鐵板上，用螺絲固定卷筒的左右支架，安裝卷筒，卷筒安裝后應轉動靈活，安裝減速器和傳動系統，安裝電氣控制系統。

空載試車：濟南快速門通電后檢驗電機，減速器工作情況是否正常，卷筒轉動方向是否正確。

安裝導軌：按圖紙規定位置，將兩側及上方導軌焊牢于墻體預埋件上，并焊成一體，各導軌應在同一垂直平面上。

試車：先手動試運行，在用電機啟閉數次，調整至無卡住，阻滯及異常噪音等現象為止，啟閉的速度符合要求。全部調試完畢，安裝防護罩。

快速門控制系統采用伺服系統，內核為DSP芯片，系統通過接收電機尾部的編碼器信號來設定門的開啟高度。控制箱：采用加厚型巴士德IP54控制箱電機系統采用伺服電機系統組成由：稀土永磁同步電機；日本多摩川編碼器；失電剎車系統；大慣量行星減速機；手動釋放機構；故障手動裝0B/MPA符合GB/T5237.1-5-2000標準顏色為巴士德灰，還有鋁合金沙白、中國紅兩種可選顏色；2， 通過軟連接膠條連接鋁合門簾片站后，軟連接部份折疊壽命達百萬次以上；3， 角鏈承重方式設計使門簾接合處不受力，門簾片不變型，長時間后還可保持平整性；4， 門體運行時是通過聚安脂材質的導向輪在鋁合金軌道內滑動速運行時也不會發生任何磨擦和燥音。安裝質量高，快速門運作能更長久，更平穩，使用過程中能免去很多不必要的麻煩。

快速卷簾門現在已經被廣泛的運用到人們的日常生活當中，快速卷簾門是以多關節活動的門片串聯在一起，固定在滑道內，以門上方卷軸為中心轉動上下的門。達到這種效果門板起到至關重要的作用，如何選擇硬質快速門的門板呢。但是關于快速卷簾門的結構是怎樣的這個問題，很多人還是不夠了解。下面，隨拿云門業一起來看看快速卷簾門整體構造包含哪些部分吧!

頂部構造：快速卷簾門的傳動組織設備在門洞頂部機箱內，機箱由厚2毫米的厚鍍鋅鋼板制造而成，兩頭端由厚6毫米鋼板制造，在端板上設有設備卷軸軸承，驅動電機，平衡體系構件的設備座和設備孔，鋼板外表經噴塑處理成客戶需要的顏色。安全配置：標準紅外線光電保護，壓力氣囊，警示燈，防撞柱，停電手動搖桿。卷軸設備于機箱內，由卷筒、軸端、軸承座等構成。

導槽箱：導槽箱由厚2毫米鍍鋅鋼板制造，立于門洞二側固定于墻面，機箱則置于導槽箱頂部經過螺栓與導槽箱及墻面固定。固定卷筒傳動裝置：將墊板電焊在預埋鐵板上，用螺絲固定卷筒的左右支架，安裝卷筒，卷筒安裝后應轉動靈活，安裝減速器和傳動系統，安裝電氣控制系統。導槽箱導槽二側固定有密封毛條，以確保密封需求，在導槽箱的底部離地約1米高的地方，則預留有紅外線監測器的設備位置。導槽箱經噴塑處理，與機箱同色，導槽里部的毛刷抵住簾布以控制簾布不會脫離導槽，要是當車子撞到門的時候，門簾會脫離導槽，然后防止門體損壞。

快速卷簾門的日常封閉動作在一定程度上需要依賴其自重來完成，同時快速門的自重還可以確保門體在封閉時，但是在快速卷簾門日常使用過程中，難免會出現一些問題。出現門體自重下降不起作用的情況，這是什么原因導致的呢？

1、快速卷簾門的手動拉桿變形。快速卷簾門的手動拉桿在碰到意外撞擊或用力過大時，很輕易泛起變形情況，一旦手動拉桿變形就會導致高速門自重失去作用。這時，更換手動拉桿就成為了必定，更換后題目也將迎刃而解了。

2、快速卷簾門手拉拉桿與墊圈的間隙變大，這一原因也會導致快速卷簾門的自重下降失效。在處理這個問題時，只需要將變大的間隙減小至合適的位置，自重下降就起作用了。

3、快卷卷簾門的齒輪箱電機潤滑失效。若檢查到是這一原因致使快速門自重不起作用的，那就說明必需要更換齒輪箱電機的潤滑油脂了。

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