“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉（鹽主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。6%粒度指標:S級粒徑1-5mmSS級粒徑1-4mmSL級粒徑1-7mm性能特點：產品綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，為環境友好型產品。

常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質進入地下以后，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。由于工業鹽沒有使用標準，，如果量大可以致人傷亡。因此，融雪劑的損害不可小視。現在市面上所說的環保融雪劑(氯化鈣)其實并不環保。只要是融雪劑，它或多或少會對環境造成影響。從化學上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質都是鹽，對工程和綠化都具有不同程度的傷害。氯化鈣的好處在于它的冰點比氯化鈉更低，-20℃以下都能用，對植物、土壤的損害略小，可是也不能說它環保。因此，除雪融冰應該慎用融雪劑。切莫一時急用，造成長遠危害。在這些國家一般都是盡量使用鏟雪車機械掃雪，少用融雪劑，以保護雪水資源。

瑞雪兆豐年，降雪給人們帶來了無限的喜悅，同時也給大家的出門帶來不便，而降雪以后為了避免交通堵塞，經常會要用到融雪劑，那么融雪劑會對汽車哪些部位腐蝕？

融雪劑對底盤的腐蝕主要體現在使底盤生銹，長時間腐蝕容易造成底盤損壞，一般情況下，新車底盤有一層保護，但還需要增厚一下，出口融雪劑，給車做一個底盤裝甲，這樣就能減少融雪劑對底盤的腐蝕；對發動機和變速器的腐蝕主要體現在，變速器表面容易出現磕痕和掉漆，降低其使用壽命，解決辦法就是給發動機安裝一個下護板，可以有效地減少腐蝕；從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，氯鹽類融雪劑仍然是難以取代的。對輪胎的腐蝕主要表現在使輪胎氧化、出現裂紋，降低輪胎的使用壽命，好的解決辦法就是待積雪融化后及時洗車，用清水清洗輪胎和底盤等部位，融雪劑價格，這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。

其實，我們現在多使用的環保融雪劑對汽車是沒有什么腐蝕性的，因為其含有除銹劑的成分。目前，加緊研究可以大范圍使用的低價的環保融雪劑，已經成為我們廣大融雪劑廠家的共同課題。