國內廢鋁回收潛力已經開始初步顯現，廢鋁加工企業，為鋁工業發展提供了豐富資源，大大滿足了我國鋁工業的需求。這也是我國廢鋁再生工業持續發展的必要條件。

我國廢鋁消費量根據統計已經超過鋁購買量，在未來今年之內，所有消費的鋁將會將會陸續回收回來，我國廢鋁回收潛力巨大。

同時從出口來看，我國鋁合金出口量在逐年增加，尤其是近幾年尤其呈現上升趨勢，即使出口低情況出口量也在不斷增加，我國再生鋁出口量占鋁出口量的百分之20，相信未來隨著鋁回收率不斷提高，這個數字必定會刷新。同時也會帶動我國廢鋁回收事業進一步攀上高峰。

對于廢鋁制品，須進行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經清洗、破碎、磁選、烘干等工序制成廢鋁料。對于輕薄松散的片狀廢舊鋁件，如汽車上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機打壓成包。對于鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然后將鋁線繞成卷。

低其機械性能，并減弱其抗蝕能力。含鐵量一般應控制在1。2%以下。對于含鐵量在1。5%以上的廢鋁，可用于鋼鐵工業的脫氧劑，商業鋁合金很少使用含鐵量高的廢鋁熔煉。

另外一個就是冷藏間本身的護欄結構以及操作管理的耗能量。省電的關鍵就是在于冷藏間的效率的利用利用率低的冷藏間耗冷量就比較多，耗電量自然而然也會比較多，在實際的操作過程當中，壓縮機所配置的電動機的功率是按照制冷機制冷能力選定的，也就是庫房的耗能量要小于制冷機的冷凍的量。如果是處于淡季的時候，由于冷藏間所存放的貨物是非常的少，壓縮機運轉就能夠浪費很多的電量，所以在淡季的時候將幾個冷藏間的貨物按住床的溫度，并且及時的辯護，這就能夠節省能耗。