手動泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置; 管路閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路轎廂失速下降時，可自動切斷油路停止下降。油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時，油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動電梯。?包括升降裝置、導(dǎo)軌裝置和換帶裝置三部分，其中升降裝置即升降臺面轎廂，導(dǎo)軌裝置要是起到牽引作用，使設(shè)備按規(guī)定運行更加暢通，換帶裝置是當(dāng)升降機(jī)要過門時用來切換軌道用。導(dǎo)軌一般應(yīng)支撐在底坑內(nèi)堅實的基座上，高度超過100m時，下端可以留有一定的間隙。每節(jié)導(dǎo)軌的固定不應(yīng)少于兩個支架，以保證導(dǎo)軌的穩(wěn)定性。

升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)、支架、蝸輪蝸桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、吊臂、上、下 殼等組成。齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動扣、扭簧組成的保險裝置。用導(dǎo)軌壓板將導(dǎo)軌壓緊在導(dǎo)軌架上，當(dāng)井道下沉，導(dǎo)軌因熱脹冷縮，導(dǎo)軌受到的拉伸力超出壓板的壓緊力時，導(dǎo)軌就能做相對移動，從而避免了彎曲變形。 每根T型導(dǎo)軌長3～5 m，導(dǎo)軌的端部要加工成榫頭和榫槽，端部底面下銑有用于連接的加工平面和四個連接螺栓孔。

在使用之前，是檢查導(dǎo)軌式升降機(jī)的油箱。 如果油箱的液壓油不足，則升力不會升高，也不能動力。導(dǎo)軌式升降機(jī)，它的配置靈活，可根據(jù)不同的安裝環(huán)境和使用要求，來靈活配置平臺的大小和以及進(jìn)出口的方向等。?包括升降裝置、導(dǎo)軌裝置和換帶裝置三部分，其中升降裝置即升降臺面轎廂，導(dǎo)軌裝置要是起到牽引作用，使設(shè)備按規(guī)定運行更加暢通，換帶裝置是當(dāng)升降機(jī)要過門時用來切換軌道用。

單雙導(dǎo)軌式升降貨梯常用的導(dǎo)軌有T型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌和熱軋型鋼導(dǎo)軌。T型導(dǎo)軌是升降貨中的導(dǎo)軌。 每根T型導(dǎo)軌長3～5 m，導(dǎo)軌的端部要加工成榫頭和榫槽，端部底面下銑有用于連接的加工平面和四個連接螺栓孔。泵站采用進(jìn)口泵站，如果速度要求過高，采用進(jìn)口定制泵站，達(dá)到理想的送貨要求，油缸和密封件采用進(jìn)口零部件，解決客戶油壓不穩(wěn)定，零部件漏油問題，電器零部件可選。