框架集裝箱沒有箱頂和兩側，它的特點是從集裝箱側面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。三種常用干貨集裝箱的外尺寸和內容積:20英尺集裝箱:外尺寸為6。框架集裝箱的特點是沒有箱頂和側壁，甚至連端壁也沒有而只有底板和四個角柱的集裝箱。可從前后、左右及上方進行裝卸作業，適合裝載超寬、超高貨物和重件貨物。　　20尺和40尺框架柜的參數對比： 　　柜型 規格（M） 箱重（T） 箱高（M） 載重量（T） 20’FR 5.65*2.32*2.2 2.5T 0.37 27.5 40’FR 11.65*2.32*2.2 5T 0.65 35 以上數據僅作參考，不同船公司的框架柜尺寸、載重量有細微區別。其中載重量方面，船公司考慮集裝箱自身載重量的同時需要考慮始發港、目的港的裝卸能力然后決定是否接受超重貨物。

集裝箱儲能系統的共同特性如下：

①單位容積所儲存的能量(容積儲熱密度)高，即系統盡可能儲存多的能量。如高能電池，由于其能量密度比普通電池要大，使用壽命也較長，深受消費者歡迎。

②具有良好的負荷調節性能。能源儲能系統在使用時，需要根據用能一方的要求調節其釋放能量的大小，負荷調節性能的好壞決定著系統性能的優劣。

③能源儲存效率要高。能量儲存時離不開能量傳遞和轉換技術，所以儲能系統應能不需過大的驅動力而以較大的速率接收和釋放能量。同時盡可能降低能量存儲過程中的泄漏、蒸發、摩擦等損耗，保持較高的能源儲存效率。

④系統成本低、長期運行可靠。如果能源儲存裝置在經濟上不合理，就不可能得到推廣應用。

儲能系統可以作為獨立的系統接入電網，對電網起到削峰填谷、無功補償等作用；儲能系統也可以與新能源發電一起組成風光儲系統，平滑發電側新能源并網功率；儲能系統還可以與風力發電、光伏發電等新能源發電系統一起建在負荷中心組成微網系統，提高能源利用效率、提升電能質量、提高供電可靠性、體現綠色環保等。依據新能源接入的模式，儲能微網系統可分為共直流母線和共交流母線兩種控制模式。集裝箱本來只是運用于運輸貨物，但有很多建筑師漸漸地將廢棄的集裝箱回收起來，改造成集裝箱建筑。通過多向變流系統實現微網供電，保證用電負荷在電網停電狀態下也能不間斷運行。通過對電池、逆變器、雙向變流器、風光設備的優化配置，交谷太陽能可以實現儲能系統、風光儲系統、儲能微網系統等項目的工程咨詢、設計、系統集成、站級監控等。

一、基本原則

用于裝載海關監管貨物的集裝箱和集裝箱式貨車車廂應當符合下列標準的規定和要求：

1.箱體結構嚴密、完整，箱體密封部分可以施加海關封志。萬一地點有爭議，或遇自然災害，它的可移動性，更是一大優勢，能減少財物損失。如采用非正常手段取出或者裝入貨物，將會損壞海關封志，或者在箱體外留下開拆痕跡。箱體各組成部分（端壁、側壁、底板、門、頂板、角柱、縱桁、橫梁等）的裝配方式，應當保證無法從箱體外面移動或者調換其各組成部分或者改變其結構，否則將會留下明顯可見痕跡。

2.當箱體頂板、側壁、底板、門由不同部件組成時，這些部件應當符合上述規定，并且具有足夠的強度。

二.海關封志可以簡便而有效地施加在箱體上。

1.箱門和其他關閉部分（包括截止旋塞、人孔蓋、法蘭等），應當配有可以簡便而有效地施加海關封志的裝置，其結構設計應當保證無法從箱體外部打開箱門和其他一切關閉裝置，否則將會破壞海關封志。

2.箱體的通氣孔和排水孔，應當裝有防護罩等類似裝置，用以防止由通氣孔和排水孔進入箱體內部。該防護罩等類似裝置無法從箱體外部被移動或者調換，否則將會留下明顯可見痕跡。