1分鐘前 南通非標內齒圈加工值得信賴「在線咨詢」[名創興644b103]內容：1956年發掘的河北安午汲古城遺址中，發現了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質較好，經研究，確認為是戰國末期（公元前3世紀）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年，輪40齒，直徑約25毫米。關于棘齒輪的用途，迄今未發現文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉。

根據齒形可分為直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪，用于交叉軸或交錯軸動力和運動的傳遞，如后橋的差速器和減速器等。其中螺旋錐齒輪，根據齒形加工原理和方法的差別在國際上形成了不同的制度體系，通常稱為制式。中國汽車行業基本上采用圓弧漸縮齒（又稱格利森制）或擺線等高齒（又稱奧利康制）。如用于變速連接的滑動齒套和用于行星變速傳動的齒圈屬于內齒環，用于變速同步控制的同步器齒環屬于外齒環。

用判定法進行齒輪狀態識別，必須根據不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應的判定標準。制定齒輪判定標準的主要依據如下：1)對異常振動現象的理論研究；(2)根據實驗對振動現象所做的分析；(3)對測得數據的統計評價；(4)參考國內外的有關標準。實際上，并不存在可適用于一切齒輪的判定標準，當齒輪的大小、類型等不同時，其判定標準自然也就不同。