工作結(jié)束后，應(yīng)將機(jī)身轉(zhuǎn)正，將鏟斗放到地面，并將所有操作桿置于空擋位置。各部位制動器制動，關(guān)好機(jī)械門窗后，駕駛員方可離開。

此時，挖掘機(jī)出租設(shè)備的動臂液壓缸大腔的回油 通過挖掘機(jī)出租設(shè)備的動臂再生閥閥芯上的節(jié)流縫隙到達(dá)單向閥，單向閥 打開，使挖掘機(jī)出租設(shè)備的動臂的部分回油與另一臺泵的油匯合并流人動 臂液壓缸活塞桿端。 在雙泵雙回路系統(tǒng)中.由于動竹再生閥把動種液壓 缸大腔的回油提供給了挖掘機(jī)出租設(shè)備的動臂液壓缸的活塞桿端，所以能 提高動什下降過程中液壓泵的供油效率。

挖掘機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)、不妨礙交通的地方，掛上倒擋并實(shí)施駐車制動。必要時如坡道上停車，其行走機(jī)構(gòu)的前后墊置楔塊。轉(zhuǎn)正機(jī)身，鏟斗落地，工作裝置操縱桿置于中位，鎖閉窗門后駕駛員方可離開挖掘機(jī)。按保修規(guī)程的規(guī)定，對挖掘機(jī)進(jìn)行例行保養(yǎng)維護(hù)，對機(jī)械本身各部件進(jìn)行潤滑養(yǎng)護(hù)。

;但使用一定時間以后，高壓油液反復(fù)沖刷配流盤的高壓 與低壓過液區(qū)，使其出現(xiàn)深淺不一的凹槽，使泵泄漏，嚴(yán)重的甚至失 去工作能力。傳動軸兩端軸承因承受較大軸向和徑向荷載，使用一 定時間后易磨損，產(chǎn)生軸向間隙或徑向跳動間隙。

當(dāng)大臂油缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出，說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，大臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機(jī)熄火，觀察大臂的下沉速度；

整體模型建立的問題及處理方法由于整體模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要根據(jù)不同部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、不同板厚、不同材料進(jìn)行分塊建模，然后合并粘接形成整體有限元模型，這實(shí)際上是一個高度非線性問題。

然后，將大臂操縱桿置于上升位置，如果這時大臂下沉速度明顯加快，也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥。

但限于有限元理論假設(shè)及分析軟件的分析功能限制和對模型單元的要求，模型中不能出現(xiàn)剛體位移，部件間的各種運(yùn)動副如鉸接點(diǎn)處的轉(zhuǎn)動、液壓缸的伸縮等必須簡化為剛性或彈性連接，因此，這樣建立的0體模型只能近似地反映系統(tǒng)的動態(tài)特性。