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公司基本資料信息
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雙套管價(jià)格濃相輸送系統(tǒng)采用較低的輸送速度,起始速度為4-6m/s,末速為10-12m/s。軋管機(jī)的選型及其與穿孔工序之間變形量的合理匹配,是決定機(jī)組產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好壞的關(guān)鍵。高速磨損是氣力輸送較難解決的一個(gè)難題。由于氣固兩相流的特殊性,常規(guī)的系統(tǒng)計(jì)算流速是以空氣流速為依據(jù),而無(wú)法真正確定物料的流動(dòng)速度,但從系統(tǒng)輸送機(jī)理可判斷其物料的運(yùn)動(dòng)速度,常規(guī)的正壓輸送系統(tǒng)是懸浮輸送機(jī)理,物料以懸浮速度于壓縮空氣中運(yùn)動(dòng),因此其運(yùn)動(dòng)速度接近氣體運(yùn)動(dòng)速度;而雙套管價(jià)格系統(tǒng)是靜壓輸送機(jī)理,物料是以半栓塞狀運(yùn)動(dòng),且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流,因此物料的運(yùn)動(dòng)速度大大低于氣體運(yùn)動(dòng)速度,與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比,即使是同樣的系統(tǒng)計(jì)算流速,其物料的流速也遠(yuǎn)低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。
眾所周知,物料對(duì)其他物體的磨損速度與該物料的運(yùn)動(dòng)速度的三次方成正比,雙套管價(jià)格濃相輸送系統(tǒng)同常規(guī)系統(tǒng)相比,物料的輸送真正運(yùn)行在低速狀態(tài)下,因此對(duì)管道和彎頭的磨損可以降到很低。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和工廠現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試證明,雙套管價(jià)格粉體輸送泵完全滿足各種粉末輸送使用要求,是一款具有簡(jiǎn)單免安裝,可移動(dòng)便攜,可靠低故障率的理想的新型粉體設(shè)備。由于較低的物料流動(dòng)速度,極大的降低了物料對(duì)管道及管件的磨損,因此,可選用普通鋼管作輸送管道。


堵管是氣力輸送較難解決的另一個(gè)難題,一旦發(fā)生堵管,將會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行,增加大量的疏通維護(hù)工作,甚至拆卸管道進(jìn)行疏通造成嚴(yán)重的二次污染,影響發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。
雙套管價(jià)格系統(tǒng)的運(yùn)行從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),實(shí)際上是一個(gè)堵管-疏通-再堵管-再疏通的反復(fù)循環(huán),在輸灰過(guò)程中自身具有自動(dòng)吹堵、防堵功能,是一個(gè)動(dòng)態(tài)的自動(dòng)吹堵過(guò)程,而不會(huì)像常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)那樣發(fā)生堵管時(shí)須停止正常輸送程序進(jìn)行專門的吹堵,造成費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)料的損失,從根本上解決了堵管問(wèn)題。3)葉輪和外殼用數(shù)控機(jī)床加工,控制較小的間隙,同時(shí)還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同,有不同的熱膨脹系數(shù),予留一定的補(bǔ)償值。
由于雙套管價(jià)格沿線不需設(shè)置吹堵管,沿線沒(méi)有附加空氣引入,輸灰系統(tǒng)運(yùn)行壓力變化平穩(wěn),有利于提高灰氣比和長(zhǎng)距離輸送。


雙套管價(jià)格濃相輸送系統(tǒng)一條輸送支管上可設(shè)置4-8臺(tái)發(fā)送罐同時(shí)輸送,因此它所需要的輸灰管較少,切換閥門少,一般同類型機(jī)組雙套管價(jià)格輸送系統(tǒng)的輸灰管只有常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)的1/2或1/3,而常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)較多的輸灰管道、較多的切換出料閥,會(huì)給系統(tǒng)造成布置困難和較多的運(yùn)行故障,支架投資增加,日常維護(hù)工作量增加。針對(duì)于顆粒粉末物料輸送選用氣力輸送系統(tǒng)會(huì)更可靠,而且在優(yōu)勢(shì)方面會(huì)更突出,所以比較后再來(lái)確定會(huì)更突出,需要多些了解再來(lái)選擇,將能在品質(zhì)上更優(yōu),畢竟越好的服務(wù)商會(huì)更讓人滿意,所以較好來(lái)選會(huì)更靠譜。
較少的管道和閥門簡(jiǎn)化了輸灰系統(tǒng)及其控制系統(tǒng),這對(duì)裝有多電場(chǎng)和較多數(shù)量灰斗電除塵器的大容量機(jī)組電廠,則更為有利。


雙套管價(jià)格的原理建立在兩個(gè)基礎(chǔ)上:
◎?qū)τ谒捷斔凸艿溃捎谥亓τ绊懀瑲夤袒旌衔镌诠艿纼?nèi)形成:管道上部氣多固少、管道下部固多氣少的狀態(tài)。
◎?qū)τ谒捷斔凸艿溃?dāng)發(fā)生堵管現(xiàn)象時(shí),粉料首先在管道下壁開(kāi)始堆積,逐漸向上堆積到管道上壁,終將管道完全堵死。
◎?qū)τ谒捷斔凸艿溃?dāng)發(fā)生堵管現(xiàn)象時(shí),粉料首先在管道下壁開(kāi)始堆積,逐漸向上堆積到管道上壁,終將管道完全堵死。
把雙套管價(jià)格作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道,可以有效的防止灰管堵塞,其防堵的機(jī)理就在于雙套管價(jià)格的特殊結(jié)構(gòu)。雙套管價(jià)格管路吊水灌既排水口總流量很大,系統(tǒng)軟件需要的工作壓力較低,相對(duì)的供水管道道管經(jīng)很大,管路通常不容易產(chǎn)生阻塞。當(dāng)灰氣混合物在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí),經(jīng)常會(huì)由于種種原因?qū)е赂苫以诠艿纼?nèi)部逐漸沉積導(dǎo)致堵管。當(dāng)管道內(nèi)的干灰開(kāi)始沉積將要堵管時(shí),壓縮空氣會(huì)通過(guò)小管流過(guò),經(jīng)過(guò)小管開(kāi)孔和節(jié)流孔板的作用,對(duì)堵塞的部分進(jìn)行擾動(dòng),將沉積的干灰逐漸吹動(dòng),從而避免將輸送管道堵死。

