沃爾沃發電機組連桿彎曲度的校正需在連桿校正器上進行

沃爾沃發電機組連桿彎曲度的檢驗在連桿校正器上進行。根據連桿軸承的孔徑，選擇合適的擴張塊一副裝入心軸，將連桿大頭的軸承蓋裝好，此時，不裝軸承（連桿瓦），按規定的扭力擰緊，同時裝入已配好的活塞銷，然后將連桿大頭套入校正器的心軸上，旋動調整螺母，借心軸上斜面凸軸的作用，使擴張塊漸漸向外張，與連桿大頭孔配至適當的緊度為止，并使連桿固定在適當的位置上。

如何區分沃爾沃柴油發電機中的電噴和電子調速：要想比較好的達到這個要求，除了整個沃爾沃柴油發電機的運行要穩定之外，為重要的就是如何能夠實現轉速調整的自動化。在這種需求之下，市場就出現了兩種比較常見的調速的技術，一種是電子調速，另外一種則是電噴調速。

這兩種技術本身的目的都是為了通過控制設備內部的油量噴出來達到控制轉速的目的，但是在具體的實現上還是有很多的差別的。電子噴射采用的是電能作為信號控制技術，從而達到控制輸油管路的噴射壓力和時間的目的。 在這套系統中不存在所謂的機械類的輔助機構，并且具備非常好的環保方面的優勢，在如今的社會被給予了比較高的重視。而傳統的電子技術雖然在應用上是比較成熟的，但是為關鍵的一點就是它是通過機械系統來完成油量噴射控制的，其對于環境的污染是比較大的。未來，隨著整體科技的發展，電子調速這種技術有可能會逐步的退出市場，而電噴則會成為大力推廣的一種技術。 電噴式沃爾沃柴油發電機，改變了原有沃爾沃柴油發電機控制的范疇，是柴油發電機向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發展的今天，人們已經重視環境對社會、經濟可持續發展的影響，已經非常重視交通工具，特別是汽l油發動機汽車的污染控制，強調電子噴射控制發動機的必要性。

沃爾沃發電機組大修后要進行磨合的原因是什么？

關于沃爾沃發電機組大修后要進行磨合的原因是什么這個問題，要知道沃爾沃發電機組大修裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，往往導致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙，只能磨合后才能正常運行。

冷磨合：沃爾沃發電機組可以不進行起動，而用蓄電池或人工撬動柴油機飛輪的方法使沃爾沃發電機組運轉。在冷磨合后，沃爾沃發電機組要把油底殼內的潤滑油全部放凈，并用清洗油進行清洗。

熱磨合：應先在無負載的情況下進行磨合，此時沃爾沃發電機組的磨合轉速可以控制在1300r/min以內，各項技術指標符合空載磨合的要求后，再進行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，沃爾沃發電機組操作人員也可根據具體情況而定。在加負載的過程中，要有一個負載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機達到有載熱磨合的正常標準。

溫度控制：沃爾沃發電機組在熱磨合過程中，潤滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內，冷卻水的溫度應控制在70 ‘C^-80℃范圍內。

沃爾沃柴油發電機組啟動前對柴油機的檢查都有哪些呢？

檢查潤滑系統的情況：檢查機油管及管接頭處有無漏油現象，發現問題及時處理解決。對裝有黃油嘴處應注入規定的潤滑脂。 檢查油底殼的機油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機油面的高度是否符合規定的要求，應隨季節和地域的不同添加規定牌號的機油。在檢查時，若發現油面高度在規定高以上時，應認真分析機油增多的原因，通常有三方面的原因：加機油時加得過多；柴油漏入曲軸箱，將機油沖稀；冷卻水漏人機油中。 檢查電啟動系統情況：先檢查啟動蓄電池電解液相對密度是否在1.240~1.280范圍內，若相對密度小于1.180時，表明蓄電池電量不足。檢查電路接線是否正確。檢查蓄電池接線柱上有無積污或氧化現象，應將其打磨干凈。檢查啟動電動機及電磁操縱機構等電氣接觸是否良好。