一種新型尿素箱支架總成，其特征在于，包括：兩個相互平行的沿豎直方向設置的豎梁（2）、若干水平設置的兩端分別連接于兩個豎梁（2）的連接支架（4）、水平設置于豎梁（2）下端的水平梁（1）以及呈圓弧形的折彎梁（3），所述水平梁（1）與豎梁（2）呈L形布置，折彎梁（3）的上端與豎梁（2）相連，其下端與水平梁（1）相連，所述水平梁（1）頭端設置有固定孔Ⅱ（9），所述折彎梁（3）上設置有吊耳（6），所述吊耳（6）上設置有固定孔Ⅰ（8），尿素箱泵罐總成（12）置于水平梁（1）上，拉帶（11）包繞于尿素箱泵罐總成（12）的外圍，拉帶（11）的一端通過螺紋旋合于固定孔Ⅱ（9）中，其另一端通過銷軸鉸接安裝于固定孔Ⅰ（8）中，所述豎梁（2）上設置有安裝孔（7），豎梁（2）利用螺紋緊固件穿過安裝孔（7）固定于汽車底盤上。

雷達控制器安裝在車上能很好的幫助駕駛員在視野盲區躲避障礙物，減少損失及傷害

雷達控制器直接連接車輛電腦板傳輸系統 車輛在行進過程中避免不了視野盲區帶來的困擾，雷達控制器能的檢測到障礙物甚至人員在車輛周圍，避免發生碰撞造成人員及財物受損失

倒車時雷達傳輸到電腦板發出影像回饋到顯示屏使駕駛員在車內就能很好的看清車輛后方情景，避免發生磕碰從而減少損失

一、節流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類:

1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

4.PCV廢氣來源:燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的"不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽:發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節流閥的維護與清洗

當節流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時，節氣門開度值產生紊亂，發動機不能穩定、的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩或異常熄火;發動機加減速時，節流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。

發動封墊的作用是保護燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水缸漏水，保證由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄露。汽缸墊主要是用來保證氣缸體與氣缸蓋面間的密封，防止漏氣漏水。他是汽車上較重要的一種墊片。也是較易損壞的一種墊片。

汽缸墊接觸高溫，高壓氣體及冷卻液，在使用中很容易被燒蝕，特別是港口卷邊周圍。因此汽缸墊要耐熱，，耐蝕具有足夠的強度一定的彈性和導熱性，從而保證可靠的密封，另外還挺能重復使用，壽命長