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公司基本資料信息
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國(guó)內(nèi)外就隧道防火涂料研究已開展了大量的工作。如國(guó)內(nèi)學(xué)者提出一種以硅酸鹽為主要粘結(jié)劑,以氫氧化鋁、膨脹蛭石、三硅酸鎂等為填充料,四硼酸鈉為防火助劑的隧道防火涂料;針對(duì)隧道砌體不耐高溫的特點(diǎn),研制了一種以無機(jī)膠凝材料為主的耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料,該涂料可同時(shí)應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的防火保護(hù);開發(fā)了一種新型的物理膨脹阻燃劑,以可膨脹石墨為主,制取了一種無鹵、環(huán)保、并具有優(yōu)良防火性能的物理膨脹型防火涂料。還有涂料中的有些組分遇火相互反應(yīng)而生成不燃?xì)怏w的過程是吸熱反應(yīng),也消耗了大量的熱,有利于降低體系溫度,故防火效果顯著,對(duì)鋼材起到高效的防火隔熱保護(hù)。
而國(guó)外學(xué)者研制出建筑物表面的無機(jī)防火涂料,由水硬性白水泥、水玻璃、蛭石、膨脹珍珠巖、無機(jī)玻璃纖維等組成;推出了以海泡石、鈣硅石、增強(qiáng)纖維、高鋁水泥、無定型硅石為主要組成的防火涂料,該涂料具有很好的絕熱性和防爆裂性,可應(yīng)用于建筑物外墻、隧道等;可用于金屬和混凝土表面的防火涂料,由膨潤(rùn)土、硅酸鋁、硅灰石、硅酸鎂、玻璃微珠及一些多孔填料組成,粘結(jié)劑為水玻璃、波特蘭水泥、石膏、磷酸鹽類中的一種或幾種等。隧道防火涂料的應(yīng)用公路隧道一般在山區(qū),隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差。
加強(qiáng)對(duì)防火涂料市場(chǎng)的規(guī)范管理)薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料
底涂層施工應(yīng)滿足下列要求:
1、當(dāng)鋼基材表面除銹和防銹處理符合要求,塵土等雜物清除干凈后方可施工。
2、底層一般噴2~3遍,每遍噴涂厚度不應(yīng)超過2.5mm,必須在遍干燥后,再噴涂后一遍。
3、噴涂時(shí)應(yīng)確保涂層完全閉合,輪廓清晰。
4、操作者要攜帶測(cè)厚針檢測(cè)涂層厚度,并確保噴涂達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度。
5、當(dāng)設(shè)計(jì)要求涂層表面要平整光滑時(shí),應(yīng)對(duì)后一遍涂層作抹平處理,確保外表面均勻平整。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂層抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法:參照GBJ203-83標(biāo)準(zhǔn)中附錄二“砂漿試塊的制作、養(yǎng)護(hù)及抗壓強(qiáng)度取值”方法進(jìn)行。
將拌好的防火涂料注入70.7mm×70.7mm×70.7mm試模搗實(shí)抹平,待基本干燥固化后脫模,將涂料試塊放置在60±5℃的烘箱中干燥至恒重,然后用壓力機(jī)測(cè)試,按下式計(jì)算抗壓強(qiáng)度
式中R——抗壓強(qiáng)度(MPa)
P——破壞荷載(N)
A——受壓面積( )