聚四聚四氟乙烯密封環(huán)組用在動(dòng)環(huán)上，由于其摩擦系數(shù)較橡膠小，光潔度較高，隨動(dòng)環(huán)移動(dòng)容易，因此，比橡膠密封圈要好些。橡膠密封圈用在靜環(huán)上,由于彈性好，硬度低，因此，比聚四氟乙烯密封圈密封可靠性要好。所以，合理選用密封圈材質(zhì)也是很重要的，我們根據(jù)腐蝕等具體情況，對(duì)機(jī)械密封作了如下調(diào)整：在介質(zhì)端靜環(huán)用聚四氟乙烯圈或耐蝕耐溫橡膠圈，在大氣端靜環(huán)一律用橡膠圈;動(dòng)環(huán)一般都用聚四氟乙烯密封圈，效果比較理想。由于動(dòng)環(huán)密封圈與軸套之間存在著微量的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封圈泄漏及原因分析磨粒或其他較硬雜質(zhì)鑲嵌到較軟的密封圈之中。對(duì)軸套產(chǎn)生一種揉搓摩擦，而軸套表面未進(jìn)行表面硬化處理或處理質(zhì)量不好，結(jié)果造成磨損。

下面我們就來詳細(xì)的介紹下安裝和使用密封圈應(yīng)當(dāng)注意事項(xiàng)：

(1)不能裝錯(cuò)方向和破壞唇邊。唇邊若有50μm以上的傷痕,就可能導(dǎo)致密封圈漏油。

(2)防止強(qiáng)制安裝。不能用錘子敲入,而要用工具先將密封圈壓入座孔內(nèi),再用簡(jiǎn)單圓筒保護(hù)唇邊通過花鍵部位。安裝前,要在唇部涂抹些潤滑油,以便于安裝并防止初期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受傷, 要注意清潔。

(3)防止超期使用。動(dòng)密封的橡膠密封圈使用期一般為3000～5000h,應(yīng)該及時(shí)更換新的密封圈。

(4)更換密封圈的尺寸要一致。

(5)避免使用舊密封圈。使用新密封圈時(shí),也要仔細(xì)檢查其表面質(zhì)量,確定無小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足夠彈性后再使用。

(6)安裝時(shí),應(yīng)先嚴(yán)格清洗打開的液壓系統(tǒng)各部位,使用工具,以防金屬銳邊將手指劃傷。

(7)更換密封圈時(shí),要嚴(yán)格檢查密封圈溝槽,清除污物,打磨溝槽底。

(8)為防止損壞導(dǎo)致漏油,必須按規(guī)程操作,同時(shí),不能長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或?qū)C(jī)器置于比較惡劣的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)。

齒輪油泵可以配用機(jī)械密封和填料密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄漏結(jié)構(gòu)）

機(jī)械密封的工作原理機(jī)械密封又稱端面密封(Mechanicalseal),是旋轉(zhuǎn)軸用動(dòng)密封.機(jī)械密封性可靠,泄露量小,使用壽命長(zhǎng),功耗低.毋須經(jīng)常維修,且能適應(yīng)于生產(chǎn)過程自動(dòng)化和高溫,低溫,高壓,真空,高速以及各種強(qiáng)腐蝕性介質(zhì).含固體顆粒介質(zhì)等苛刻工況的餓密封要求.機(jī)械密封是靠一對(duì)或幾對(duì)垂直于軸作相對(duì)潤動(dòng)的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的彈力*(或磁力)作用下保持接合并配以輔助密封而達(dá)到的阻漏的軸封裝置.

我國在密封件中應(yīng)用相對(duì)較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹脂的工藝加工性能，成型工藝不需要硫化，因而被作為第三代橡膠。主要品種中的TPO、TPV、TPU在世界已得到廣泛應(yīng)用:TPV在汽車的應(yīng)用年均增長(zhǎng)15%，一般是EPDN和PP的全交聯(lián)化合物，其綜合了高拉伸強(qiáng)度、耐油耐熱等性能，可長(zhǎng)期耐150℃熱油工況條件，可用于替代EPDM生產(chǎn)汽車密封件等制品；TPO目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構(gòu)成,生產(chǎn)工藝有機(jī)械共混法和動(dòng)態(tài)硫化法。動(dòng)態(tài)硫化法生產(chǎn)的TPO中。橡膠組分高達(dá)60～70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂強(qiáng)度高、壓縮變形小，綜合性能優(yōu)于三元乙丙硫化橡膠。