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公司基本資料信息
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吳江市亨達(dá)機械配件有限責(zé)任公司,位于美麗的太湖之畔,是一家生產(chǎn)制造、加工縫紉機及其他機械配件家廠家。
市場集中度相對前幾年更高了,整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購,供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密,從而使得全i球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,由一級廠商對整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理,使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范。像這樣發(fā)展的企業(yè),在各自的市場都是定.尖的,他們占據(jù)80%的市場,獨霸了高i端市場。一家零部件企業(yè)的老總表示:“伴隨著整車產(chǎn)銷高速增長,零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機會,沒搭上這輛快車就要落后,就會淘汰出局。相對于整車,零部件投入的周期更長、資金門檻更高、經(jīng)營風(fēng)險也更大,時至今日,我國汽車零部件核心技術(shù)缺乏的困境依然明顯存在。”
吳江市亨達(dá)機械配件有限責(zé)任公司,位于美麗的太湖之畔,是一家生產(chǎn)制造、加工縫紉機及其他機械配件家廠家。
每年一度的拳國.兩會已經(jīng)開幕了,2011年的兩會正值總結(jié)十一五展望十二五的關(guān)鍵節(jié)點,所以2011年兩會期間關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)做大做強,如何由量變上升為質(zhì)變的話題自然不會少。
汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強,做強的核i心還是要擁有核i心技術(shù)、核i心競爭力,加強自主。在一定時期,整車的自主有所進展,可以利用國外已有平臺開發(fā)新產(chǎn)品,但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主一直被忽視,而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,由于汽車零部件廠家在兩會的代表可能不多,歷年兩會聽到這方面的議論不多。汽車汽配產(chǎn)業(yè)要抓住機遇,從培養(yǎng)汽車消費市場、推進汽車產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)改造、大力發(fā)展新能源汽車、培養(yǎng)自主品牌、擴大出口和發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)等方面推動汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興。
吳江市亨達(dá)機械配件有限責(zé)任公司,位于美麗的太湖之畔,是一家專職生產(chǎn)制造、加工縫紉機及其他機械配件家廠家。
汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn)
自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展
“中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,就是二三線市場,特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點。而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感,相反他們更看重汽車的經(jīng)濟適用性,同時受中國傳統(tǒng)思想的影響,對汽車的外形有著自己的偏好,針對這些特點,自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢。全球化為了降低成本,占領(lǐng)市場,許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展。”
隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強大,也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時,也面臨著挑戰(zhàn)。,挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價格的不斷上漲,自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而隨著整車廠的國際化,也將對我國的自主零部件企業(yè)起到一個很好的拉動作用,”徐長明說。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進,反而使得成本不斷下降。
吳江市亨達(dá)機械配件有限責(zé)任公司,位于美麗的太湖之畔,是一家生產(chǎn)制造、加工縫紉機及其他機械配件家廠家。
按進氣系統(tǒng)的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。
按活塞運動方式可分為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機兩種。
按氣缸排列型式分直列發(fā)動機,V型發(fā)動機、W型發(fā)動機和水平對置發(fā)動機等。
按氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。現(xiàn)代汽車多采用三缸,四缸、六缸、八缸發(fā)動機。
按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。
按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內(nèi)燃機。
按燃油供應(yīng)方式分類:化油器發(fā)動機和電噴發(fā)動機以及缸內(nèi)直噴發(fā)動機。