2分鐘前 杭州地鐵管片模廠家即時(shí)留言「蕭山不銹鋼」[蕭山不銹鋼518a269]內(nèi)容：一種新型快速運(yùn)模地鐵管片自動(dòng)化生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線將管片脫模區(qū)和澆筑作業(yè)區(qū)分離,實(shí)現(xiàn)了成品管片脫模及轉(zhuǎn)運(yùn)物流、鋼筋骨架物流和混凝土物流三大物流的分離,進(jìn)一步提升了各物流流轉(zhuǎn)效率,從而大幅提升管片的生產(chǎn)能力。6、復(fù)緊連接螺栓一環(huán)管片拼裝后，利用全部盾構(gòu)千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。通過對比分析快速運(yùn)模管片生產(chǎn)線與2+4管片生產(chǎn)線,闡述了快速運(yùn)模管片生產(chǎn)線的優(yōu)勢和特點(diǎn)在這個(gè)科技大的時(shí)代,如何運(yùn)用自動(dòng)化機(jī)械化來完成復(fù)雜的生產(chǎn)工序,提高生產(chǎn)效率,是人們研究的重點(diǎn).生產(chǎn)地鐵盾構(gòu)管片這種龐然大物更是如此.本文就地鐵盾構(gòu)管片自動(dòng)化

項(xiàng)目部本著高標(biāo)準(zhǔn)打造中交管片場，嚴(yán)抓文明施工管理，確保達(dá)到常態(tài)化、精細(xì)化。 國內(nèi)傳統(tǒng)地鐵盾構(gòu)隧道內(nèi)安裝管線及固定設(shè)備采用打孔、化學(xué)錨栓與金屬支架配合的方式，存在施工環(huán)境惡劣、安裝時(shí)效低、對管片結(jié)構(gòu)損傷大、維修保養(yǎng)困難等一系列問題。5、封頂塊管片安裝方法封頂塊管片安裝在鄰接管片之間，為了不發(fā)生管片損傷、密封條剝離，必須充分注意正確地插入封頂塊管片。地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道與盾構(gòu)管片的分塊設(shè)計(jì)相對應(yīng)，采用分段設(shè)計(jì)，預(yù)埋槽道改善了隧道內(nèi)施工環(huán)境，提高設(shè)備與管線安裝效率，對隧道結(jié)構(gòu)無損傷，延長結(jié)構(gòu)物使用壽命，目前國內(nèi)地鐵盾構(gòu)隧道開始大面積推廣使用。國外預(yù)埋槽道技術(shù)的應(yīng)用起始于20世紀(jì)30年代初，國際比較流行的有德國生產(chǎn)的哈芬槽道。目前已廣泛應(yīng)用于高鐵隧道、橋梁、市政隧道與電力隧道、預(yù)裝式地鐵車站、建筑幕墻等領(lǐng)域，近些年我國高鐵也已引進(jìn)預(yù)埋槽道技術(shù)并成功應(yīng)用于京滬、武廣、鄭西等高鐵接觸網(wǎng)工程上

5結(jié)論與建議

(1)在考慮隧道雜散電流的情況下，預(yù)埋槽道的絕緣層是其防腐的步，研究解決好絕緣層的耐久性是預(yù)埋槽道防腐技術(shù)的核心和關(guān)鍵。若是預(yù)埋槽道的絕緣層老化失效，盾構(gòu)隧道內(nèi)的電化腐蝕會(huì)使得部分槽道失去使用功能，無法滿足100年的使用要求。2合金共滲層絕緣檢測地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道多元合金共滲涂層厚度大于50μm。因此，絕緣封閉層應(yīng)檢測絕緣性、強(qiáng)度、韌性、軟化點(diǎn)、憎水性、抗酸堿、阻燃性、黏結(jié)力、厚度等9個(gè)指標(biāo)來確定其性能。

(2)在不考慮隧道雜散電流的情況下，采用鎳鋅合金共滲防腐層是可行的。一種新型快速運(yùn)模地鐵管片自動(dòng)化生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線將管片脫模區(qū)和澆筑作業(yè)區(qū)分離,實(shí)現(xiàn)了成品管片脫模及轉(zhuǎn)運(yùn)物流、鋼筋骨架物流和混凝土物流三大物流的分離,進(jìn)一步提升了各物流流轉(zhuǎn)效率,從而大幅提升管片的生產(chǎn)能力。因?yàn)殒囋卦诟邷叵虏粫?huì)與堿性物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鎳鋅合金廣泛應(yīng)用于輪船和飛機(jī)核心部件的防腐方面，鎳鋅合金也非常適合盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的防腐要求，在盾構(gòu)管片制作過程中，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，鎳元素也不會(huì)在近100℃的溫度下與混凝土中的堿性物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

(3)采用改性環(huán)氧樹脂作為預(yù)埋槽道的絕緣層是目前普遍采用的一項(xiàng)技術(shù)，改性環(huán)氧樹脂因其性能優(yōu)越被廣泛使用于多個(gè)領(lǐng)域，不管采用改性環(huán)氧樹脂還是其他化學(xué)材料作為絕緣層，其技術(shù)性能除滿足國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之外，還應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況，通過試驗(yàn)來確定技術(shù)指標(biāo)，這樣才能更好地滿足工程實(shí)際的需要。合金中鋁元素的含量根據(jù)合金共滲層的延展性、附著力等參數(shù)來確定，一般在2%～10%。