每5m設一道12#工字鋼立柱，用于連接固定鋼繩網及格柵網。工字鋼立柱在鋼加廠加工而成，頂斷和底端分別焊接掛座。

由測量人員標示出工字鋼立柱位置，若立柱位置在基巖上，采用YT28手風鉆成孔(孔深0.5m)，孔形成后人工注純水泥漿(漿液水灰比為0.5)，然后埋設兩根Φ22插筋(長0.8m，外露0.3m)，將工字鋼與插筋焊接;若基座位置在覆蓋層上，人工開挖出50cm(長)×50cm(寬)×50cm(深)的方槽后鉆孔至基巖，孔形成后人工注純水泥漿(漿液水灰比為0.5)，并埋設Φ22插筋(長1.3m，外露0.3m)，將工字鋼與插筋焊接牢固后沿方槽澆筑C20混凝土。系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題。

被動防護網配件的標準

1、鋼絲繩：GB/T20118《一般用途鋼絲繩》；

2、鋼絲：YB/T5294《一般用途低碳鋼絲》；

3、鋼絲防腐符合：GB/T20492《鋅-5%鋁-混合稀土合金鍍層鋼絲、鋼絞線》標準中Al級規定；

4、RXI(200 R16/3/300) 環斷破斷力≥230KN;

5、工字鋼或者H型鋼單根長度不允許接焊，鋼柱采用熱鍍鋅防腐處理，鍍層≥85μm；

6、減壓環：GS-8001(Φ16~Φ18) GS-8002（Φ20~Φ24）啟動荷載47~142KN；

7、卸扣：JB/8112《一般起重用鍛造卸扣和弓形卸扣》，極限破斷力≥60KN;

8、基座：450*280mm GS-7001;

9、錨桿抗拔力：1.5m / 40抗拔力

2m / 50抗拔力

2.5m / 60抗拔力

3m / 80抗拔力

1.鋼柱的安裝位置并不是一點也不允許偏移，但偏移的位置不能超過整體位置的20%。調整位置的原因可以從兩個方面考慮：當前土質比較松軟，安裝后無法保證其牢固性；某處山坡傾斜度大，施工難度較難而且影響立柱的牢固性，此種情況下同樣可以調整位置被動防護網基座的安裝固定可以一般采用打孔注漿的方式，注漿后的基座需要凝固3天以上的時間。在這期間我們可以對被動防護網兩側的錨拉繩鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。從上面的介紹相信大家已經初步了解被動防護網測量放線的重要性，高素質的施工隊伍才能打造鋼鐵般的防護墻，讓高速公路、鐵路暢通無阻，保證旅客和司機們的人身安全。本公司是四川省生產加工銷售安裝邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄各種工業用網的廠家。

1、進行現場踏勘，確定施工線路和施工順序。現場放線長度比設計長度增加3---8％，地形起伏較大時，系統設置難沿同一等高線成一條直線時取上限，地形平整基本在同一條等高線是取小值，在此基礎上鋼柱間距可有設計值間距20％的上下調整范圍。

2、清除或就近臨時處理坡面防護區域內的浮土、浮石。對于不利于安裝或安裝后影響系統發揮正常作用的局部地形（局部堆積體或凸起體）進行修整。

3、鉆孔、清孔。鋼柱孔與地腳螺栓孔孔深比設計長度長5cm以上，鋼柱孔徑為φ260，地腳螺栓孔徑為φ100；當局部地層破碎松散難以成孔時，可以用斷面尺寸0.4m*04m的M15砼基礎置換不能成孔的巖土段。

4、注漿插入鋼柱和地腳螺栓（鋼柱外漏錨拉繩孔不能高出地面，周圍不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能貼緊地面），采用不低于C20細石混凝土固定，水泥使用不低于325普通硅酸鹽水泥，孔內確保漿液飽滿，通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定，在進行下道工序前注漿體養護不少于3天。4、減壓環（1）減壓環型號:φ18鋼絲繩配置GS-8001減壓環。

5、側拉錨繩的安裝。安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。