儀表板總成測試機(jī)械試驗(yàn)（耐沖擊試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度測試、操作性能試驗(yàn)、模態(tài)分析）

耐久試驗(yàn)（手套箱耐久試驗(yàn)、出風(fēng)口耐久試驗(yàn)、儀表板總成耐久試驗(yàn)、關(guān)鍵壽命試驗(yàn)）

聲學(xué)試驗(yàn)（噪聲試驗(yàn)）

環(huán)境試驗(yàn)（尺寸穩(wěn)定性試驗(yàn)、紅外光老化試驗(yàn)、溫濕度循環(huán)試驗(yàn)）

電池管理系統(tǒng)（BMS）測試

電池管理系統(tǒng)的測試更多側(cè)重軟件測試，一般在軟件功能開發(fā)過程中進(jìn)行。

與尚未量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)偏向于使用C語言實(shí)現(xiàn)軟件設(shè)計不同，現(xiàn)今成熟的電動汽車控制系統(tǒng)（如整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)）軟件都是以模型為基礎(chǔ)的軟件開發(fā)（Model-based-Design）。MBD開發(fā)相比C的優(yōu)點(diǎn)是能夠以圖形化的方式表達(dá)復(fù)雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發(fā)調(diào)試便利程度都大大增強(qiáng)，同時利用成熟的代碼生成工具鏈，也避免了手工代碼容易產(chǎn)生的低級錯誤。

根據(jù)每個零部件會產(chǎn)生不同特征的振動信號，用這種方法能夠?qū)⒉涣计贩诸悺?/p>

再利用不同的信號特征選擇合適的信號處理方法做故障識別，比如：周期性或瞬態(tài)信號諧波信號時間或角度同步信號調(diào)制成分對于信號特征提取，測試系統(tǒng)提供了幾種有效的信號處理算法，如頻譜分析、階次譜分析、包絡(luò)分析、角度域同步平均包絡(luò)、邊帶譜分析或角度域同步倒譜分析，等。