新能源汽車驅動系統中一般采用風冷、液冷組合的設計來保證整個系統的安全運轉，其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。電動汽車鋰電池防爆溫控液具有優異的防腐蝕性能：達到傳統溫控液技術的防腐蝕水平，遠優于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。冷卻液環保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護成本。

液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質的換熱系數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低溫度、提升電池組溫度場一致性的，同時，熱管理系統的體積也相對較小。冷卻液環保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護成本。新能源汽車動力電池作為汽車的動力源，其充電、放電的發熱會一直存在。動力電池的性能和電池溫度密切相關。動力電池單元直接通過冷卻液進行冷卻，冷卻液循環回路與制冷劑循環回路通過冷卻液制冷劑熱交換器連接。

當前鋰離子電池廣泛應用于手機、筆記本電腦、電動汽車等等，但鋰電池在溫度太高或太低時都容易“”，嚴重時，可能還會產生、起火。在整個冷卻系統中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統還需要冷卻液具有防爆性。電動汽車鋰電池防爆溫控液具有優異的防腐蝕性能：達到傳統溫控液技術的防腐蝕水平，遠優于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。