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新能源汽車鋰電池動(dòng)力電池包氦測漏設(shè)備值得信賴「科儀創(chuàng)新真空」林耀東原型

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8分鐘前 新能源汽車鋰電池動(dòng)力電池包氦測漏設(shè)備值得信賴「科儀創(chuàng)新真空」[科儀創(chuàng)新真空55640b8]內(nèi)容:

氦氣

氦氣穿透能力強(qiáng),且易,對漏點(diǎn)有很好的檢出能力,可讓細(xì)微小洞無處可逃。氦氣檢漏就是采用氦氣來檢查電子元器件封裝管殼上的小漏洞。當(dāng)泄漏點(diǎn)與探頭距離很近時(shí),超聲波轉(zhuǎn)換器的靈敏度可達(dá)1′10-2cm3/s。因?yàn)楹ぴ拥某叽绾苄 S煤獯┻^小洞而進(jìn)入到管殼內(nèi)部,氦氣檢漏方法能夠檢測出尺寸很小的小洞,靈敏度可與性檢漏方法匹敵,但要比性檢漏方法簡便。氦氣檢漏方法:首先把封裝好的元器件放入充滿氦氣的容器中,并加壓,讓氦氣通過小洞而進(jìn)入管殼中;然后取出,并用壓縮空氣吹去管殼表面的殘留氦氣;接著采用質(zhì)譜儀來檢測管殼外表所漏出的氦氣。

氦氣檢漏儀進(jìn)行氦氣檢漏方法操作:

1、抽真空至5Pa以下就可以開始檢測;

2、插上檢漏儀電源,關(guān)閉上部手動(dòng)擋板閥,開啟檢漏儀總電源,此時(shí),“放氣”燈亮起,等待系統(tǒng)運(yùn)行;

3、當(dāng)“系統(tǒng)正常”及旁邊的兩個(gè)燈都顯示為綠色時(shí),觀察預(yù)置參數(shù),應(yīng)為10-15,一般取15,觀察數(shù)值,應(yīng)為10的-8至-9次方時(shí),可以開始氦氣檢漏(等待幾分鐘);

4、按“檢漏”鍵,緩慢開啟頂部手動(dòng)擋板閥,注意:檢漏口的壓強(qiáng)不得超過10MPa,否則機(jī)器易損壞;

5、數(shù)值穩(wěn)定后,先記錄下來,這就是“本底”;

6、逐個(gè)將氦氣充入焊縫,并封堵插入口,將數(shù)值變動(dòng)記錄下來。全部完成充氦氣后再觀察20分鐘,看數(shù)值有無大的變動(dòng)。

7、關(guān)機(jī)時(shí),應(yīng)先關(guān)閉上部手動(dòng)擋板閥,然后開啟放氣鍵,關(guān)電源。

氫氣系統(tǒng)

氫氣匯流排

發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的熱量通過氫氣耗散,氫氣的散熱能力相當(dāng)于空氣的8倍。為了獲得更加有效的冷卻效果,發(fā)電機(jī)中的氫氣是加壓的。

氫氣來自中央制氫站,通過軟管與匯流排連接。減壓閥將氫壓減至所需壓力,然后送到氫氣控制裝置再減壓至發(fā)電機(jī)所需的壓力。

二氧化碳匯流排

為了防止氫氣和空氣混合成性的氣體,在向發(fā)電機(jī)充入氫氣之前,必須要用二氧化碳將發(fā)電機(jī)內(nèi)的空氣置換干凈。同理,在發(fā)電機(jī)停機(jī)排氫后,也要用二氧化碳將發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣置換干凈 。

氫氣管道

在氫氣管道方面,氫氣管采用無縫鋼管制成;管道和管件采用焊接連接,以減少可能的泄漏點(diǎn)。真空設(shè)備檢漏與維修為什么要檢漏泄漏和密封相對應(yīng)很多情況下,我們需要密封住一定的空間,防止氣體或液體在壓力的作用下,流進(jìn)或流出這個(gè)空間。管道與設(shè)備的噴嘴、閥門等采用法蘭或螺紋連接,并在連接中使用金屬絲并定期檢查粘接電阻,設(shè)備或管道端部是否接地良好;所述管道上設(shè)有空管、取樣口和吹掃口,其位置滿足管道中氣體吹掃和更換的要求,系統(tǒng)上設(shè)有含氧量小于0.5%的氮?dú)庵脫Q吹掃設(shè)施;氫氣排氣管應(yīng)導(dǎo)至室外,排氣口應(yīng)高于屋頂高處1m以上。在排氣口設(shè)置阻火器,防止外部火花進(jìn)入系統(tǒng)造成事故,并采取防護(hù)措施,防止雨雪侵入、碎片堵塞、雷擊。

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