從整個社會角度來講，實現冷藏物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過冷藏物流集中化處理，有效提高冷藏車輛的裝載率，節(jié)省冷藏物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質。

大多數冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設備；倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及；冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監(jiān)控手段，缺少“斷鏈”監(jiān)管。

冷藏物流的發(fā)揮作用

實施物流管理的目的就是要在盡可能zui低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

可達到的目標供應鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本。而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%；（2）整個供應鏈的庫存將下降15%~30%；（3）運輸成本將下降3%~15%；（4）整個供應鏈的運作費用將下降15%~25%；

我們經常聽說冷鏈物流，其實冷鏈物流運輸也是分很多種的。傳統的冷鏈運輸一般是公路運輸，還有一些貨品走航空運輸。但這兩種運輸方式都存在很明顯的局限性。

冷藏運輸要求

形成低溫環(huán)境

易腐食品在進行低溫運輸前應將其溫度到其適宜的貯藏溫度，冷藏運輸過程中，載體內只是有效的平衡環(huán)境傳入的熱負荷，維持產品的溫度不超過所要求保持的Z高溫度。為維持這一低溫環(huán)境，運輸載體上應當具有適當的冷源，如干冰、冰鹽混合物、碎冰、液氮或機械制冷系統。例如果蔬類在運輸過程中，為防止車內溫度上升，應及時排除呼吸熱，而且要有合理的空氣循環(huán)，使得冷量分布均勻，保證各點的溫度均勻一致并保持穩(wěn)定，Z大溫差不超過 3 ℃ 。有些食品怕凍，在寒冷季節(jié)里運輸還需要用加溫設備如電熱器等，使車內保持高于外界氣溫的適當溫度。

隨著大家生活水平的不斷提高，對冷藏運輸需求也越來越多。尤其是在食品行業(yè)，這種需求在逐年增加。近幾年，冷鏈物流逐漸進入到人們的視野，成為物流領域中的一塊藍海。隨著冷鏈物流的熱度高漲，不少巨頭公司在冷鏈上動作頻頻。

東莞到昆山物流公司如何加強農產品冷鏈物流

1、東莞到昆山物流公司采購和庫存方面可通過計算機系統可將產品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產品的數量及儲放位置,進行及時的提貨和補貨,同時可及時了解到產品的保質期、庫齡等信息,從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。

2、在售后服務方面信息為農產品安全核查提供可溯源性信息支持,對于問題農產品可以追查到底。

3、在運輸方面上信息的溝通可通過引進先進信息技術如 EDI 技術和 GPS 技術等,實現供應鏈信息一體化。建立有統一標準數據的 計算 機管理信息系統和 電子 交換系統,對各種冷藏車的運輸進行全a面的動態(tài)監(jiān)控,簡化冷藏車運輸的計劃、審批手續(xù)和空車調配環(huán)節(jié)。做到上下游企業(yè)信息共享。

大多數農副產品則會在夏日直接在田間地頭裝車，也有在烈日暴曬的貨場分揀裝車，有人曾在盛夏烈日暴曬達38℃以上的貨場裝車，導致制冷壓縮機直接報廢的慘劇。更有甚者竟然會直接使用農用車加蓋苫布來完成冷鏈運輸的短途對接。還有些隨貨同行不同性質的輔料、包裝、襯墊物等則會對全程制冷效果造成不良影響。