6分鐘前 干渣機廠家來電洽談「科成億電力設備」[科成億電力設備2e967bf]內容：鱗斗干渣機輸送鏈采用雙套筒模鍛鏈和一組鱗斗組成，其中高耐磨套筒模鍛鏈抗拉強度:h80×200為(2×)380~410kN，h100×300為(2×)480~530kN，根據不同性能等級抗拉強度有差別。由于套筒模鍛煉采用精密鍛造和加工工藝，且單鏈條為寬幅雙鏈板結構，保證雙鏈條傳動的同步性，無偏差;年拉伸率(主要是磨損)約0.1~0.5%。折疊優缺點分析套筒模鍛為精密鏈傳動，不打滑，出力大，磨損小，同步性高，耐磨壽命高，不足是制造工藝復雜且要求較高;鱗斗制造工藝也比較復雜，但作為輸送換熱載體，冷卻效果好，更適合大傾角和細灰輸送。3、動力驅動部分由交流電動機帶動液壓變速馬達及齒輪變速箱，采用柔性聯軸節連接，使鏈條可隨負荷自動變速調節并且由力矩保護功能。鱗斗干渣機輸送承載也采用簡支軸支撐，比懸臂軸抵抗沖擊能力強;干渣機抬頭改向為壓輪與鏈條作用，受力合理，可實現更大角度輸送。自清掃輸送結構，簡化了系統，減少了故障點，降低了費用，且設有同步清掃器，尾部無積灰;不足之處是底板有細灰殘留，目前仍需要改進。

1 概述鋼帶輸渣機安裝在鍋爐渣斗下部爐底排渣裝置的正下方，是干式排渣系統的關鍵設備。它以鋼帶作為牽引部件，同時又作為承載部件，實現灰渣的收集和運輸。工作時鋼帶驅動裝置帶動驅動滾筒轉動，通過驅動滾筒和鋼帶之間的摩擦力帶動鋼帶運行。8當輸送鏈嚴重跑偏時，應通過調整托輪、托輥、驅動輥筒、張緊輥筒的位置來糾正。從鍋爐冷灰斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運動，鋼帶的結構（雙向自平衡鋼網被覆承載鋼板）可以吸收灰渣墜落產生的沖擊力。鋼帶輸渣機由頭部動力段、上升段、過渡段、水平段、尾部張緊段和電氣與控制系統組成(見圖1)。

頭部動力段設置驅動裝置由兩臺帶減速機的電機分別驅動上部的輸送鋼帶輸送灰渣和下部的刮板清掃鏈輸送落在輸渣機底部的細灰。

尾部張緊段由上、下各一對張緊液壓缸分別張緊輸送鋼帶和刮板清掃鏈。

鋼帶輸渣機的上升段、過渡段和水平段均布置有托輥、托輪機構，支承輸送鋼帶和刮板清掃鏈，在鋼帶的兩側安裝有限位輪，實現輸送鋼帶的強制糾偏。另外，在鋼帶機箱體側板和頭部頂板處還安裝有進風口，用來冷卻鋼帶和灰渣。（4）檢查油箱的液壓油量，液壓油的液面應在油標刻度的2/3以上。過渡段增設了壓輥、壓輪機構，用于輸送鋼帶和刮板清掃鏈改向運動。GPZS*型鋼帶輸渣機橫斷面結構簡圖見附圖2。

鋼帶輸渣機由PLC自動控制系統和上位機操作系統進行監測和控制，以保證安全運行。

清掃鏈空負荷試運鏈條運行檢驗表檢 查 項 目檢 查 結 果驅動鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無卡澀、

無異常“鏗鏗”聲響、開口環螺栓部位與輪槽間無接觸） 鏈條運行軌跡是否有扭曲現象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運行 鏈條在過渡段的嚙合與運行正常（在壓輪輪槽中運行、無異常聲音） 刮板在“相互平行且與運動方向垂直狀態”運行，無竄動、無爬行 刮板與底板摩擦正常，無異常聲音 鏈條運行情況：在頭部、尾部、過渡段、兩側檢查窗處檢查記錄 操 作 員： 檢 驗 員： 檢驗日期： 年 月 日表2.2-5 清掃鏈空負荷試運張緊油缸檢驗表檢測時間左側位移右側位移張緊壓力備注 1、張緊后、啟動前在兩側移動滑板與箱體上，標記刻度線，作為初始點；1檢查干渣機的輸送鏈有無嚴重跑偏現象，輸送鏈上的螺釘有無松動或脫落，鋼絲網和承載鋼板有無損壞。

2、運行后每隔1小時記錄一次移動滑板上刻度線相對箱體刻度線間的位移。操 作 員： 檢 驗 員： 檢驗日期： 年 月 日

（3） 空運轉48小時

a) 空運轉48小時運行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時；

b) 空運轉48小時結束后，進行必要的部件檢查，檢查結果記錄到表2.2-5。