10kV設備線束保護套是由橡塑材料通過高溫成形而成。線束保護套具有重量輕，耐腐蝕、安裝簡便，運行安全等特點。線束保護套能有效的防止因小動物（老鼠、蛇、貓等）所致的短路事故，對帶電條件下的施工能達到安全絕緣的目的。

可解決一下的問題：

1. 線束保護套防止樹技等異物搭接或小動物造成短路故障

2. 線束保護套完善絕緣線路電氣設備接點絕緣防護

3. 線束保護套消除酸雨對接點的腐蝕，拒絕由此引發的運行故障

4. 線束保護套防止因電氣接點露在外面造成的人身傷亡

5. 線束保護套防止竊電。

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不管什么東西，都是有壽命期限的，橡膠線束保護套也是，使用久了就會存在老化的問題，那么對于橡膠線束保護套來說老化都有哪些表現呢？引起的原因是什么？有沒有解決辦法呢？

那什么是老化呢，他都有哪些表現？具體的表現就是，變軟、變硬、發黏等，比如輪胎使用久了會有裂紋，這也是老化的表現，再比如產品使用久之后沒之前抗拉伸，抗沖擊等，這些也是，概括起來就是橡膠制品物理和化學性能的下降，被稱為橡膠老化。

那原因是什么呢，作為橡膠線束保護套它有可能會接觸油質、腐蝕性等液體，也可能被用來作為減震緩沖的密封圈，或者輪胎等，亦或是被用來接觸細菌等微生物的環境。可以看到由于其出色的性能和經濟性，其被應用在各種各樣的環境中，這也造成了其易老化，可歸納為三個因素：物理、化學、生物。

再來說說有沒有辦法防止橡膠線束保護套的老化呢？很遺憾，這個真沒有，就像生老病死，手機使用久后會變卡一樣，不可避免，但是我們可以延緩其老化的過程，可以從兩方面入手：一是避免，二是干預。

避免就是橡膠線束保護套在使用過程中盡量避免可能導致老化的因素，如橡膠制品不耐油的話就要避免碰到油，不耐高溫的產品就不要接觸高溫的環境。

干預是指在生產的時間主動加入一些抗老化物質，如熱穩定、劑等。

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汽車用橡膠線束護套用于防塵、防水、密封等功能，主要包括汽車發動機前艙橡膠護套、汽車線束橡膠護套、燃油管路保護套、離合踏板膠套、制動管路保護套、汽車傳動軸橡膠護套、汽車萬向節護套等。

汽車用橡膠線束護套具有耐老化、耐摩擦、彈性好、耐臭氧、耐高低溫等特性，大都采用有天然橡膠。因為這些部件彈性體的摩擦力非常高，因此必須對這些界面進行潤滑。現實中很多是用硅油或硅脂進行潤滑的。通常硅油脂會從橡膠界面“滲出”或遷移(低分子量硅油還有溶脹問題)，隨時間的推移而損失其潤滑能力。因此界面會“變干”，導致橡膠或彈性體表面出現高摩擦系數。

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汽車線束保護套的材料要求

汽車線束保護套對材料的要求也非常嚴格：

包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束保護套要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

1、發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束保護套的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。

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