伴隨著新的排放標準開始執行，大部分卡車開始采用SCR后處理技術。不少司機應該深有體會，在給自己的愛車添加尿素時無形得增加了一筆不小的開支，而與后處理相關的故障維修費用更是高得離譜，讓不少司機大呼“吃不消”。司機們有沒有發現，車子開久了，會變得“綿軟無力”。這時候不妨看一下SCR載體結晶有無堵塞，一旦堵住了，不僅車子動力欠佳，還十分地費油。這時就是在提醒各位卡友該對SCR進行清洗了。噴頭安裝于催化器前的排汽管道內，根據噴涌管路與量給料機模塊相接。

根據一些有經驗司機提供的經驗，導致SCR載體結晶堵塞的主要原因有二，一方面是使用了劣質的尿素溶液和劣質柴油，另一方面是排溫過低導致尿素溶液無法完全分解。除了上述故障外，小編還整理了其它可能出現的SCR后處理故障的解決辦法，與大家一起分享。（其實開車的各位都應該知道，不管是不是尿素噴射系統，停車前都應該怠速空轉2-3分鐘，因為要讓發動機水循環系統繼續工作，使發動機冷卻下來，也讓潤滑系統工作一段時間，讓各部件尤其是渦輪葉片得到充分的機油潤滑。

1.尿素噴嘴排查，檢查尿素吸液管濾網：當尿素泵建壓出現異常時，除了要檢查管路外，還要檢查吸液管濾網是否堵塞，必要時需要進行清理或更換。

2.檢查尿素溶液管路：保持尿素加注口、加注設備(漏斗等)及其相鄰部位清潔，否則在加注尿素溶液時會使塵土等雜質進入尿素箱，造成濾清器堵塞、老化以及污染尿素溶液等。

3.檢查尿素溶液管路

4.檢查后處理進口密封性：后處理總成進口端接口處拆卸后，需換用新的密封墊。

5.檢查尿素箱進口過濾網：打開尿素箱加注口進行檢查，如發現尿素箱過濾網堵塞時可拿出濾網進行清洗。

6.排放尿素箱內尿素溶液：若發現尿素箱內尿素溶液不合格，需更換質量合格的尿素溶液。松開尿素箱上尿素塞，放掉殘液，清洗干凈尿素箱，加注合格的尿素溶液。

7.油氣分離器的檢查更換周期：更換機油濾清器、柴油濾清器時更換此空氣濾清器，因為系統有壓力，更換時注意安全。

積碳堵塞失活

SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。

因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效，覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積碳失活是目前導致SCR催化器失效的主要原因之一。由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，這也是有些車輛在進行免拆清洗養護后油耗增加的原因。車用尿素在不同的壓力下噴出的尿素的量，也就是卡友說的尿素有的燒的少，有的燒得多。

SCR催化器積碳堵塞常見形式:

A、膠質積碳燒結堵塞。

B、硫磷化學絡合物燒結堵塞。

C、金屬沉積物燒結堵塞。

D、發動機造成催化載體燒溶堵塞。

E、發動機造成SCR催化器催化載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化，成為粉末堵塞后半部催化載體。

劇烈磕碰或者拖底

催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

當發動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內，造成發動機的嚴重磨損，嚴重的甚至會使發動機報廢。

供油系統故障

柴油車油路是發生故障較多的部位，盡管現在很多先進的發動機控制系統都有自我保護功能，一旦某個汽缸發生故障，電腦就會自動切斷該缸的噴油器，不讓其供應供油，以便保護發動機和催化器，但具備這種先進功能的畢竟還很少，很多機器目前還不具備這種功能。

而且，千萬不能用推車的方式啟動發動機，這樣將導致過多的燃油排到SCR催化器當中。

1.尿素泵不吸液什么原因啊?

博世尿素泵不吸液是常事，主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，尿素泵在不吸液，則把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。

2.尿素泵時好時壞,有沒有解決的辦法?

這種問題常見于天納克1.0上，一般是電機后邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。

3.新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了，怎么回事?

天納克電機壞是天納克1.5代和天納克6.0代普遍的問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因為電機引起的，更換新的電機就可以解決。

4.尿素消耗多， 尿素泵有問題嗎?

用這個圖片來說明，尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執行的命令;當NO傳感器讀值偏高，發動機排量超標，催化催化不完全都會影響尿素泵噴射量大