幾類常見的 送絲結構（二）

(1)推拉絲式 這種送絲方式的送絲軟管長可以加長到15m左右，擴大了半自動焊的操作距離。推拉絲式送絲機構焊絲前進時既靠后面的推力，又靠前邊的拉力，利用兩個力的合力來克服焊絲在軟管中的阻力。推拉絲兩個動力在調試過程中要有一定配合，盡量做到同步，但以拉為主。焊接吸塵空間臂，焊絲送進過程中，始終要保持焊絲在軟管中處于拉直狀態(tài)。這種送絲方式常被用于半自動熔化極氣體保護焊。

(2)行星式(線式) 行星式送絲機構是

根據(jù)“軸向固定的旋轉螺母能軸向送進螺桿”的原理設計而成的。三個互為120°的滾輪交叉地安裝在一塊底座上，組成一個驅動盤。驅動盤相當于螺母，通過三個滾輪中間的焊絲相當于螺桿，三個滾輪與焊絲之間有一個預先調定的螺旋角。當電動機的主軸帶動驅動盤旋轉時，三個滾輪即向焊絲施加一個軸向的推力，將焊絲往前推送。送絲過程中，三個滾輪一方面圍繞焊絲公轉，另一方面又繞著自己的軸自轉。調節(jié)電動機的轉速即可調節(jié)焊絲送進速度。這種送絲機構可一級一級串聯(lián)起來而成為所謂線式送絲系統(tǒng)，使送絲距離更長(可達60m)。若采用一級傳送，可傳送7～8m。這種線式送絲方式適合于輸送小直徑焊絲(φ0．8～1．2mm)和鋼焊絲，以及長距離送絲。

激光切割機在實際生產(chǎn)中的應用 通過激光切割設備與其它下料設備性能的對比，得知激光切割設備的主要加工個優(yōu)勢在于切割精度高，熱變形小的特性。這一特性在實際生產(chǎn)中有著廣泛的應用前景。

焊接吸塵空間臂現(xiàn)貨供應多種型號

推進高新船舶分段建造過程無余量 高新船舶對于船體分段轉配精度要求高，構架轉配間隙必須控制在1mm范圍。以某型船底部分段EB02為例，以往采用等離子對肋板下料時，為了保證裝配間隙，在煤塊肋板上均設置修割余量，這些肋板上的余量都是在現(xiàn)場裝配時手工進行修割的，修割質量參差不齊割縫內(nèi)氧化物不易清楚，同時增加了裝配工作量，裝配周期增長，致使整個分段建造周期延長。采用激光切割機下料提高了零件精度，在相對取消裝配余量厚，構架裝配速度明顯加快。整個分段的裝配質量也明顯提升，分段建造完工精度也同時得到提升，事實證明，更加精準的零件有利于保證分段完工主尺寸。

焊接吸塵空間臂焊接工藝評定特點

（1）焊接工藝評定是解決任一鋼材在具體條件下的焊接工藝問題，而不是選擇更佳工藝參數(shù)，具有一定的范圍，供大多數(shù)人接受。

（2）焊接工藝評定是解決在具體工藝條件下的使用性能問題，但不能解決消除應力、減少變形、防止焊接缺陷產(chǎn)生等涉及到的整體質量問題。

（3）焊接工藝評定要以原材料的焊接性能為基礎，通過焊接工藝評定可靠的技術條件試驗，去指導生產(chǎn)，避免了把實際產(chǎn)品當試驗件的弊病。

（4）焊接工藝評定試驗過程中應該排除人為因素，不要把焊接工藝評定與焊工技能評定混為一談。主持焊接工藝評定工作的人員應該有能力分辨出產(chǎn)生缺陷的原因是焊接工藝問題還是焊工的技能問題，如果是技能問題應通過焊工培訓來解決。