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刮板輸送機用大功率行星齒輪減速器設計關鍵技術

通過分析 3 000 kW 行星齒輪減速器設計主要難題，其設計的關鍵技術是各級傳動比的分配、低速級設計和運行狀態分析。

(1)3 000 kW 行星齒輪減速器傳動比分配

刮板輸送機特殊的驅動部驅動形式決定了其三級圓錐圓柱行星齒輪減速器各級速比分配必須要考慮與其配對使用的兩級行星齒輪減速器速比，輸入轉速轉差小于 1 r/min，2 種減速器低速結構完全相同，也就是三級傳動減速器的前 2 級速比與兩級傳動減速器的高速級速比相同。

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齒廓修形

齒廓修形分為修緣和修根。齒廓修形即有意識地修削齒廓，使齒廓形狀偏離理論齒廓。修緣即在齒頂附近對齒廓形狀進行有意識的修削;修根即在齒根曲面附近對齒廓形狀進行有意識的修削。齒形誤差對噪聲的影響大，理論和實踐都證明，齒頂具有較大的正偏差時(即齒形凸起)和齒面中凹時，都會產生刺耳的尖叫聲。當齒輪嚙合時輪齒有彎曲變形和齒輪本身具有齒形誤差和齒距誤差，將導致齒輪嚙合時的瞬時沖擊，產生振動和噪聲。因此，為了減少齒輪在嚙合時由于齒頂凸出而造成的嚙合沖擊，使齒輪均勻而圓滑地傳動，將齒頂的干涉部分切除即修緣，如圖2所示。但嚙合誤差會降低齒頂修形的作用，因此在進行齒頂修形時，齒輪精度應達到7級，至少高于8級。但是要注意，修形量太大有時甚至比不修形還要不利。

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目前抽油機減速器雙圓弧齒輪使用一段時間后會出現單個齒破損或多個齒間隔破損的情況，現有的修復方法效率低。針對這種情況，提出設計一種對修復后的再制造雙圓弧齒輪進行再加工的切削機床，驗證再制造雙圓弧齒輪單齒加工的可行性。結合再制造雙圓弧齒輪單齒展成加工理論，對單齒加工機床的刀具運動部件、齒向螺旋進給部件、齒形展成進給部件以及工件運動部件進行設計，終得到滿足加工要求的再制造雙圓弧齒輪單齒切削機床。分析再制造雙圓弧齒輪單齒加工的誤差后，提出一種減小再制造雙圓弧齒輪軸向齒距誤差的方法。

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