JM-50A及JM-50B型精磨機保養(yǎng)：

1、每班清洗機床各部位，對導(dǎo)輪燕尾每班加注機油一次。

2、修整器溜板工作面每次用前加注機油。

3、砂輪主軸箱每月要定期檢查油位，油位不要漫過主軸中心，不得低于軸承下邊沿。不足時加注30#機械油。半年更換一次主軸箱內(nèi)的機油，以保證油質(zhì)。

4、導(dǎo)輪軸承座，每隔半年打開端蓋，添加鋰基潤滑脂。

5、開機前檢查砂輪和導(dǎo)輪是否破損，兩處的螺母是否松動，及時更換砂輪和導(dǎo)輪，防止發(fā)生安全事故。

各種地面電臺及車載電臺都需要配備形式多樣的鞭狀天線，尤其是在艦船上，所需配備的鞭狀天線多達(dá)上百付。細(xì)長桿狀的鞭天線體積小，應(yīng)用十分廣泛，對材質(zhì)的要求也比較高，尤其是在環(huán)境復(fù)雜的軍艦上使用要求更高。

傳統(tǒng)的鞭天線多選用玻璃纖維增強樹脂基復(fù)合材料，GRP本身雖然不導(dǎo)電，但是通過表面鋪覆金屬層就可以達(dá)到導(dǎo)電的目的，而且同金屬天線相比，其重量明顯減輕，耐腐蝕性也比較好。3、噴槍氣路系統(tǒng)由雙濾水氣源處理器、儲氣罐、電磁閥、減壓閥、日本巖田噴槍組成，兩支噴槍可獨立控制噴涂，噴槍壓力由操作面板上的減壓閥進(jìn)行調(diào)整，并有壓力表實時顯示。但是碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料與玻璃纖維增強復(fù)合材料相比，其強度和模量更加優(yōu)越，更適宜用于艦船等特殊工作環(huán)境。

碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料具有高比強度和比模量，可用來制造強而輕、剛而薄的構(gòu)件。可采用手糊、纏繞、拉擠、卷制等一種工藝或多種工藝制備碳纖維鞭天線桿，成型工藝靈活。

采用碳纖維復(fù)合材料制備的鞭天線桿表現(xiàn)出以下的性能優(yōu)勢：1.重量更輕，碳纖維復(fù)合材料天線的質(zhì)量比鋁合金天線降低50%左右；2.電性能更好，碳纖維復(fù)合材料天線的電性能達(dá)到或接近鋁合金的技術(shù)指標(biāo)；3.碳纖維復(fù)合材料天線的機械性能更強，不僅大于等于鋁合金天線，在振動、加速度、沖擊、高低溫循環(huán)、熱真空等環(huán)境下比玻璃纖維增強復(fù)合材料天線表現(xiàn)更好。維護(hù)與保養(yǎng)：1、每班檢查二聯(lián)體油霧器油位，及時添加N15機油，使油位保持在上下限之間，濾水器每班放水一次。

近年來，碳纖維復(fù)合材料憑借著優(yōu)異的機械性能、電性能和耐環(huán)境性能，在航天器結(jié)構(gòu)、天線組件、鞭天線等結(jié)構(gòu)方面相繼得到了廣泛的應(yīng)用。2、每班工作前檢查各傳動直線軸上是否有雜物，如布、纖維等，防止軸承損壞，每班結(jié)束將各運動部位擦拭干凈，直線軸上加注清潔機油。這些碳纖維復(fù)合材料制品都具有輕質(zhì)、高強度、高剛度、耐腐蝕及的特點，能很好地適應(yīng)復(fù)雜工況，能在惡劣的高空或海洋環(huán)境下使用。

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碳纖維自行車該怎么保養(yǎng)？

碳纖維自行車缺點就是容易老化，所以建議不要長時間存放在陽光直射的地方。

那我們來說說碳纖維自行車該怎么保養(yǎng)？

①禁止尖銳物猛擊和過度施力，盡管碳纖維材質(zhì)具有非常高的受力性能，但是尖銳物猛擊或緊固裝置過度擠壓，可能破壞碳纖維的結(jié)構(gòu)。

②使用碳纖維止滑劑，碳纖維車架及零件所需相對較小扭力的同時也存在一個弊端，即容易滑脫。2、水幕由不銹鋼制成，整體呈弧形，當(dāng)水流下落時，形成水幕及水簾，當(dāng)油漆被噴槍噴到水幕時，油漆會隨水流一起落下，從而達(dá)到過濾作用，使之凈化。您在安裝或調(diào)整碳纖維座管和車把的時候，一定不要嘗試大力緊固，您需要將碳纖維止滑劑均勻涂抹至需要緊固的部位，增加接觸面直接的摩擦力，防止滑脫，然后用適當(dāng)?shù)呐ちo固。

碳纖維止滑劑使用范圍：把立、彎把、座管和車架中管內(nèi)側(cè)。

③禁止高溫暴曬，長時間處于高溫環(huán)境下或暴曬，會導(dǎo)致碳纖維老化，導(dǎo)致使用的壽命縮短。②導(dǎo)輪的工作轉(zhuǎn)速采用變頻無級變速，便于對不同直徑的零件選擇合適的轉(zhuǎn)速。④定期清潔，如果用普通的清潔劑，會破壞到纏繞著碳纖維的環(huán)氧樹脂，所以要用比較溫和的，比如賽領(lǐng)的夏橙油就是不錯的選擇，只需要一瓶蓋，稀釋后就可以洗好一輛車，泡沫非常豐富，清潔效果很好，的是它非常溫和，不損害不腐蝕車身。

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