汽車尿素噴嘴堵塞的原因：

1、車用尿素溶液質量不達標市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不容物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。

2、尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余,發動機點火關閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會結晶造成管路及噴嘴堵塞 .

3、長期不使用車用尿素溶液尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。尿素噴嘴、管路等也會出現結晶堵塞的現象，建議用戶根據廠家建議保養周期到服務站作檢查和維護。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。

4、客觀因素SCR系統中發生復雜的物理和化學反應，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發、液滴與排氣的能量和動量交換，粒子撞壁過程，液膜形成，Nox的催化還原反應等，而且尿素噴射后形成的霧化場和溫度場隨發動機運行工況的變化而時刻發生改變，尿素液滴在分解為氨氣時，也生成酸、、三聚酸等中間產物，容易形成尿素結晶石等沉積物。全是后處理加熱的故障，且為開路故障，排查步驟如下：拔掉各繼電器，測量控制線引腳85、86線束電壓一個24V，一個3。沉積物會不斷累積，也會造成噴嘴堵塞。

隨著人們對環保意識的不斷增強，國家對車輛排放標準的法規也是密集出臺。自2014年國四政策實施之后，不少車型上都安裝了后處理器排放系統。　　選擇性催化還原法SCR排放系統則是常見的一種尾氣處理方式，這種方法簡單，易行，有效被廣大車企所采用。

可是在冬天，尿素噴嘴堵塞和排氣管上析出尿素結晶體卻會一些讓卡友著實著急。其實，這兩種故障現象只需卡友平時注意保養和用車操作習慣，大部分情況是可以避免的。

濟南信發汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營電噴配件是德國博世的代理商，2015年開始經營尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍、凱龍、威孚力達、無錫恒和、億利藍潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅等若干廠家。當NOx傳感器讀值偏高，發動機排量超標，催化催化不完全都會影響尿素泵噴射量大。

積碳堵塞失活

SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。

因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效，覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積碳失活是目前導致SCR催化器失效的主要原因之一。檢查后處理進口密封性：后處理總成進口端接口處拆卸后，需換用新的密封墊。由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，這也是有些車輛在進行免拆清洗養護后油耗增加的原因。