船用電源

船舶主電源要保證船舶在航行狀態(tài)、進出港狀態(tài)、停泊狀態(tài)、裝卸貨狀態(tài)、應(yīng)急狀態(tài)等各種工況下正常用電的需要，通常要裝備若干臺發(fā)電機組，稱為船舶主電站要確定船舶電站的容量、發(fā)電機的數(shù)量和單機功率，首先就要計算出船舶在各種工況下電力負荷所需總功率，其中功率更大而負荷變化又不十分劇烈的工況所需總功率值常被用來作為選擇主發(fā)電機組的依據(jù)該工況較小所需總功率可用以檢查主發(fā)電機組低負荷下的工作情況。以應(yīng)急工況下所需總功率值作為選擇應(yīng)急發(fā)電機組的依據(jù);以停泊工況下所需總功率值作為選擇停泊發(fā)電機組的依據(jù)。這樣確定發(fā)電機容量，既能滿足各種工況的供電要求，又能獲得經(jīng)濟和有效的運行。

船用電源的要求

1、正常航行時，船用主電源應(yīng)當(dāng)向所有的無線電設(shè)備及其附屬設(shè)備供電;

2、必須向其備用電源組成部分的任何蓄電池供電。

3、備用電源獨立與船舶動力推進系統(tǒng)和船舶電力系統(tǒng)。

4、如果備用電源還與其它無線電設(shè)備相連，其供電時間和容量應(yīng)當(dāng)符合上述要求。當(dāng)同時只能與一臺設(shè)備相連接時，按功率較大的計算。

5、備用電源應(yīng)向電器照明設(shè)備供電。

6、對充電設(shè)備的要求:備用電源的充電設(shè)備應(yīng)當(dāng)在10個小時之內(nèi)通過充電是備用電源達到更小的容量。

船用電源

船用電源的要求

1、正常航行時，船用主電源應(yīng)當(dāng)向所有的無線電設(shè)備及其附屬設(shè)備供電:

2、必須向其備用電源組成部分的任何蓄電池供電。

3、備用電源獨立與船舶動力推進系統(tǒng)和船舶電力系統(tǒng)。

船舶主電源要保證船舶在航行狀態(tài)、進出港狀態(tài)、停泊狀態(tài)、裝卸貨狀態(tài)、應(yīng)急狀態(tài)等各種工況下正常用電的需要，通常要裝備若干臺發(fā)電機組，稱為船舶主電站。