曉科二次泵

混凝土攪拌輸送泵

混凝土泵車內部有許多細微的零件，這些零件決定了混凝土泵車的穩(wěn)定性，正常使用和保養(yǎng)不會對混凝土泵車造成影響，但是因為不當?shù)牟僮骱途S護方法就會造成不好的作用，而且還會加速元件的磨損，減少零件的使用壽命。

1、黃油的胡亂涂抹：黃油主要起到了作用，在維修的過程當中，會在汽缸上涂抹黃油，以為可以增加柴油發(fā)動機的密封性能，這樣是錯誤的理解。黃油涂抹在氣缸上，當氣缸螺栓擰緊時，，就會有一部分的黃油流入氣缸中，剩下的外部黃油在受到高溫影響后造成缸墊、缸蓋和幾天平面之間發(fā)生間隙，降低了缸墊的密封性。

混凝土攪拌輸送泵

2、不換機油：機油的作用是很大的，修理工對此都非常重視。但是很多修理工卻忘記了檢查機油的質量和更換蛻變機油，一味的添加而不更換機油，就會造成發(fā)動機的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，造成的磨損遠超正常狀態(tài)。而且柴油機運轉的過程中，污物也會進入到機油當中，長期不更換機油，容易引發(fā)焼瓦、抱軸等意外事故。

3、缸套和活塞產(chǎn)品沒有進行組合：很多修理工在維修時，一致認為新的零件都是規(guī)范件，所以在安裝新的缸套和活塞產(chǎn)品的時候往往都是不看具體尺寸的，就造成了很多缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況。如果不配套使用就會造成二者間隙過大，壓縮無力。

二次構造柱砼澆注泵和混凝土地泵布管方式：1.構造柱泵和混凝土地泵垂直向上布管 （1）.垂直向上布管時，為減輕混凝土泵出口處壓力，宜使地面水平管長度不小于垂直管長度的四分之一，一般不宜少于15米。如條件限制可增加彎管或環(huán)形管滿足要求。 （2）.當垂直輸送距離較大時，應在混凝土泵機Y字管出料口3—5米處的輸送管根部設置銷閥管以防混凝土拌合物反流。

2.構造柱泵和混凝土地泵側斜向下布管 （1）.側斜向下布管，當高差大于20米時，應在斜管下端設置5倍高差長度的水平管；如條件限制，可增加彎管或環(huán)形管滿足5倍高差長度要求。 （2）.當坡度大于20°時，應先把排氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關閉排氣閥。 以上就是的詳細設備布管方法，希望對您有所幫助。

二次構造柱泵施工流程：

（1）使用鏟車上料，石子一斗、砂子一斗、水泥2包。

（2）按提升按鈕，砂石進入攪拌滾筒開始攪拌。

（3）按水泵加水，1分鐘后，攪拌好的混凝土自動出料到泵送料斗。

（4）水泥泵送按鈕，進行泵送，混凝土沿管道輸送到澆筑地點，進行布料。 攪拌車載泵只需四個步驟，施工流程就順利完成。在施工結束前，蕞后輸送一次砂漿將泵機里的石子排出，輸送完砂漿后開始打水，清洗泵機。至此，整個攪拌車載泵施工流程以及清洗過程完畢。

混凝土泵發(fā)現(xiàn)隱患的處理方法

混凝土泵在作業(yè)的時候，如果發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理，下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下混凝土泵發(fā)現(xiàn)隱患的處理方法：

1、作業(yè)中：應對泵送設備和管路進行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理。對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應及時更換。應防止管道堵塞。泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度；在泵送過程中，不得中途停泵。應隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常應及時調整或處理。當出現(xiàn)輸送管堵塞時，應進行反泵運轉，使混凝土返回料斗；當反泵幾次仍不能消除堵塞，應在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞。

2、作業(yè)后：應將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等迸行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，進氣閥不應立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至蕞大。在管道出口端前方10m內嚴禁站人，并應用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應立即清除。作業(yè)后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統(tǒng)應卸載。以上就是混凝土泵發(fā)現(xiàn)隱患的處理方法，希望對大家有所幫助。