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鐵路扳道器是一種適用于鐵路軌枕斷面養護和養護工作的牽引工具,是為了實現養護工作的機械化,降低勞動強度。主要由機座、油缸、機頭、活塞桿、手動柱塞泵手輪、儲油缸等部件組成。柱塞泵產生的高壓油進入油缸,迫使油缸內的活塞桿向外延伸,從而通過頂部支撐鋼軌的腰部來達到移動鋼軌的目的。
其實,鐵路扳道器有很多種類,如果按照工作方式的不同,可將扳道器分為臥式扳道器,彈簧扳道器,立式扳道器;鐵路道岔配件廠家根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。其中,臥式扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養護維修作業的撥道工具,是實現養路作業機械化、減輕勞動強度機具。
腳踏式扳道器主要適用于偏遠巷道或沒有供風的巷道,其固定架尺寸比較大,墜砣手柄非常沉重,搬運不方便,需要多人合作方可同時運送,更為嚴重的是,在運輸車通過道岔時,由于機械振動等原因,手動扳道器往往無法將道岔固定在合適位置,從而使得岔尖發生偏移,導致運輸車顛簸甚至脫軌。因此,如何在偏遠巷道中確保運輸車通過道岔時的穩定性,同時降低生產成本。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
快捷式扳道器裝置,主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅動桿、驅動桿孔、左支架、右支架和聯動桿組成,其所述的底座為“凹”字型,“凹”字型底座四個角分別設置一個固定孔,固定孔為方型,底座上面連接左支架和右支架,左支架和右支架均為梯形,左支架和右支架對稱設置,左支架和右支架上端分別設置凹槽,左支架和右支架上端設置的凹槽內分別連接托輥兩端的軸頭,托輥右上部對稱設置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長方形,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設置成與地面成二十五至三十五度角,托輥中下部設置驅動桿,驅動桿也為長方形,長方形下部設置驅動桿孔,驅動桿孔為圓孔,長方形的驅動桿的中心線與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線平行,驅動桿孔內通過銷軸連接聯動桿一端,聯動桿另一端連接道岔活動部分。