三類危險品運(yùn)輸車輛要求：

1.危險品運(yùn)輸車是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運(yùn)送石油化工品、、等危險品的車輛。危險品運(yùn)輸車配備ABS系統(tǒng)裝置實行運(yùn)輸過程全程監(jiān)控。配備防撞條、防靜電等設(shè)施。

2.機(jī)動車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

3.槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：應(yīng)用鋁槽，廢應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。

（1）危險品物流效率低，存在不合理現(xiàn)象。由于危險品運(yùn)輸配裝存在諸多限制，運(yùn)輸過程中難以選擇合適承載能力的運(yùn)輸工具，因此容易造成嚴(yán)重超載產(chǎn)生安全隱患，或者實載率低，重復(fù)運(yùn)輸浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象。

（2）多頭管理，效能不足。因為危險品物流運(yùn)輸特點和其他物流行業(yè)不同，它同時受到、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門的監(jiān)督和管理。

各部門都制定了推動本行業(yè)的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，然而管理部門多了，卻使企業(yè)左右為難，無所適從。同時，職能交叉造成部門之間的爭利諉過也時有發(fā)生。

（3）我國危險品物流存在的問題之一是危險品物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，現(xiàn)代化水平低。《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“自有車輛5輛以上”。

（4）從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。雖然《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求“從事道路危險貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證。”

然而近年發(fā)生的事故調(diào)查，發(fā)現(xiàn)駕駛員及押運(yùn)員對事故處理的知識了解甚少，甚至當(dāng)場逃匿的現(xiàn)象時有發(fā)生”危險貨物運(yùn)輸中無證上崗的情況也屢見不鮮。

（5）事故應(yīng)急機(jī)制落后。道路運(yùn)輸部門對危險貨物運(yùn)輸事故處理尚無快速反應(yīng)的有效機(jī)制，一般采用通知發(fā)貨人收貨人來處理。

面且由于對危險貨物的危害認(rèn)識不足，相關(guān)防范，救援措施不能及時跟上往往胎誤施教時機(jī)，造成不必要的損失。

雨天駕駛注意事項：降速、控距、亮尾

1、出車前檢查輪胎、雨刮器、燈光等。

2、放慢速度，盡量要與前車隔段距離。

3、開車要專心，雷雨天的路面狀況通常不是很好。

4、注意開燈，打開霧燈，用足夠的燈光保證行車安全。并線時一定要提前使用轉(zhuǎn)向燈。給后車留出足夠的距離，切勿強(qiáng)行并線。

5、雷雨天開車避免停在樹下。

6、注意除霧，保障駕駛視線的清晰。

7、經(jīng)過需要涉水通過的路面時，要觀察積水的深度，不要貿(mào)然通過，通過涉水路面時保持勻速行駛。

8、不要將車停在低洼處，有可能將車輛淹沒。