后碳纖維的耐磨損性能不高，長年累月的磨損下來，哪怕只是斷了一根纖維，磨損面也會因此而加速擴大，進而讓整體結構失效。即使沒有磨損，碳纖維也會有自然的降解壽命，哪怕放那不動，幾年以后性能也會下降。因此我們日常看到的碳纖維制品，在可能產生磨損或連接強度很大的地方一般都會額外增加金屬構件作為連接件。

出于美觀和耐磨的考慮，碳纖維外面可以塑料包裹，但這樣又失去了碳纖維的質感，在重量上也有所損失，相當于花費了巨大的成本，后做出來了一個略微輕一點點的塑料殼子。

結構加固橋梁結構能夠取得類似于鋼板的同樣效果，而不提升重量，外表輕巧美觀

.碳纖維自身彈性模量高，結構加固后對溫度裂縫、銹脹裂縫等細微變形控制效果比較好。

.碳纖維加固基本不用栓錨固定和外物加壓，對混凝土建筑結構基本沒有毀壞。

.碳纖維本身強酸強堿的能力非常強，在高鹽環境之下也不用擔心會被腐蝕，有的耐久性，擁有優異的力學性能，有效地應用于多種形式的結構補強，包括抗彎、抗剪、抗壓、、抗震、抗、制裂縫和撓度的擴展、提升結構的延性。

碳纖維是一種主要由90%以上碳元素組成的新型纖維材料，具有耐高溫、耐磨擦、耐腐蝕、導電導熱、比重小、重量輕、強度高和柔軟可加工等其他材料的優良性能。碳纖維除了應用于風力發電、體育休閑、交通運輸、汽車工業、能源、化工、建筑等民用領域外，也廣泛應用于各個工業領域，是飛機、火箭、、、艦船等先進裝備不可缺少的戰略性材料。由于碳纖維材料在國民經濟和工業領域的重要作用，日本、美國等發達國家對中國實行嚴格的，嚴格限制產品、技術和關鍵設備進入中國，以制約中國制造和工業的發展