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功率大于3KW的電動滾筒多采用固定支座形式安裝，應(yīng)注意下列問題：

⑴ 滾筒體的旋轉(zhuǎn)中心線應(yīng)與帶式輸送機的軸線垂直。

⑵ 支座的緊固螺釘要旋緊，并有防松墊圈。相對膠帶拉緊的方向應(yīng)裝支頂螺栓，防止支座后退。經(jīng)常檢測螺釘，不得松動。

⑶ 電動滾筒的引出線從接線盒出來應(yīng)用金屬軟管或其他方式保護(hù)，軟管在機架上要固定。

⑷ 電動滾筒要可靠接地。

電動滾筒允許在水平位置為基礎(chǔ)傾斜小于5°的范圍內(nèi)安裝；如果傾斜超5°時，應(yīng)特殊處理內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

對于功率大于18.5KW的電動滾筒如果需要吊裝，支座的材料應(yīng)選用鋼件。

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電動滾筒是帶式輸送機的一個重要動力部件，就冷卻形式而言有油冷式、油浸式及風(fēng)冷式等，就減速形式而言有齒輪減速式及擺線針輪式等，就電動機的安裝位置而言有內(nèi)置式和外置式等。目前應(yīng)用較多的是齒輪減速、內(nèi)置、油冷式電動滾筒，特別是對于小型和微型電動滾筒來說，這種電動滾筒更具有的地位。但是，齒輪減速油冷式電動滾筒承載能力較差，傳動效率低，右法蘭軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜和工藝性較差，現(xiàn)已不能滿足市場需求。

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礦用帶式輸送機輸送帶損壞的原因及預(yù)防

①所有給煤機卸料口更換卸料斗，傾斜一定角度，在下部增加緩沖件，大煤矸石不再直接擊中輸送帶，降低輸送帶的沖擊。

②加長所有落煤點導(dǎo)槽和輸送帶皮，增加3~5M大塊煤矸石落下后，被護(hù)網(wǎng)擋住，沿輸送帶運行方向前移，不會卡住或落在托輥架和回程段輸送帶之間。

③幾個加固支架焊接在托輥架上，每個焊接接頭用于增加托輥架的強度；在托輥槽口上方增加掛耳鉤環(huán)固定托輥，防止托輥被砸碎。

④制作4個U形環(huán)，將緊固車輛的4個角固定在軌道上，防止上下跳動和左右擺動，避免過道，但不妨礙前后移動，不影響輸送帶張力的調(diào)整，也不影響緊固裝置的正常運行。

⑤在所有安置帶式輸送機的巷道*低洼處增加托輥架密度，即在每個托輥架之間增加兩個托輥架，以減少托輥架的跨度。輸送帶輸送煤矸石不再通過低洼處下垂在托輥排擊中.

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