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鋼質(zhì)輪轂的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單,成本相對(duì)較低,而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng),也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。這可以說是車主在改裝汽車輪轂重要的一個(gè)環(huán)節(jié)了,一定要保證正確的、按照規(guī)格的安裝,如果輪轂比原廠尺寸大又沒有采取比較有效措施的話,就會(huì)造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況,造成車輛的異響和抖動(dòng),嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車輛的安全性。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言),重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多),慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。
相對(duì)來說,合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題,較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動(dòng)阻力,從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右,散熱性好,對(duì)于車輛的制動(dòng)系、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤滑。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主,當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過,跟鋼材質(zhì)輪轂比起來,合金輪轂的價(jià)格要貴出不少,所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中,鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
無錫速鯊汽車配件有限公司產(chǎn)品顏色多種多樣,個(gè)性十足。例如電鍍(水電鍍--三層金屬:銅、鎳和鉻)和各種涂裝產(chǎn)品,滿足不同客戶的個(gè)性需求,歡迎新老客戶來我司參觀指導(dǎo)。
按理說今年年初,透支應(yīng)該消化好了,到二季度不應(yīng)該再這樣,但實(shí)際上去年太旺盛了,很多廠家對(duì)于今年的市場預(yù)期非常高,所以在年初布產(chǎn)或者排產(chǎn)時(shí)任務(wù)量定得非常高,在一季度大家講求開門紅,一季度把銷量全部沖出去,到了二季度整個(gè)終端積壓庫存消化不了,對(duì)二季度銷售是有影響的。尺寸輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑,我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法,其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。我們看到的數(shù)據(jù)是偏批發(fā)的數(shù)據(jù),那就更明顯了。如果拿上牌數(shù)來看,從一季度到二季度的市場是有好轉(zhuǎn)的。
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汽車輪轂改裝誤區(qū)多廉價(jià)輪轂不可用輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯,但是在選擇輪轂的時(shí)候,每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及,如果PCD值不正確會(huì)導(dǎo)致無法正常安裝,而且也許會(huì)影響到日后的升級(jí)改裝,這樣又要二次消費(fèi)去更換或升級(jí)輪轂。
很多黑心商家在提供改裝輪轂的時(shí)候,根本不會(huì)提示車主中心孔直徑的尺寸,如果先尺寸比原來的尺寸小,根本無法安裝,但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話,就會(huì)造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況,造成車輛的異響和抖動(dòng),嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車輛的安全性。低價(jià)劣質(zhì)的輪轂也許在平時(shí)的使用中發(fā)現(xiàn)不了什么問題,但輪轂的質(zhì)量穩(wěn)定性較差,存在著安全隱患,發(fā)生事故的幾率會(huì)很高,一旦發(fā)生事故,會(huì)讓消費(fèi)者追悔莫及。
一、工具準(zhǔn)備,輻條板手,再準(zhǔn)備一些拆裝輪組的扳手即可。
二、如果車圈變形較為嚴(yán)重,僅靠輻條是難以校正的,此時(shí)應(yīng)該拆下車輪,用腳踩、錘敲(墊上木板以防敲壞車圈)來進(jìn)行大致的平整。然后,進(jìn)行下一步。
三、基本理論:
緊左某一條,車圈就會(huì)向左下移動(dòng);反之亦然。順時(shí)針為松,逆時(shí)針為緊。
緊左右相鄰兩條相同幅度,或緊左條一周,再緊右邊與之相鄰的兩條各半周,圈即向中心移動(dòng),反之亦然。
緊左條松與之相鄰的右條同等幅度,圈則向左平移,反之亦然;或緊左條一周,再松右邊與之相鄰的兩條各半周,圈即向左平移,反之亦然。