4分鐘前 山西特種集裝箱監(jiān)控公司服務(wù)介紹 佳里電子監(jiān)控系統(tǒng)[佳里電子025e2b9]內(nèi)容：發(fā)貨單位負(fù)責(zé)GPS電子鎖的日常管理和維護(hù)工作中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅(6%制造好的成品集裝箱下生產(chǎn)線時(shí),通過(guò)系統(tǒng)軟件和把對(duì)應(yīng)的集發(fā)貨單位負(fù)責(zé)GPS電子鎖的日常管理和維護(hù)工作

發(fā)貨單位負(fù)責(zé)GPS電子鎖的日常管理和維護(hù)工作。在接到上級(jí)部門(mén)的發(fā)貨信息后，將包括駕駛員姓名、碼、押運(yùn)員姓名、貨物名稱、數(shù)量、準(zhǔn)運(yùn)證、合同號(hào)、啟運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)等信息，通過(guò)射頻讀寫(xiě)器無(wú)線導(dǎo)入GPS電子鎖內(nèi)。承運(yùn)單位現(xiàn)場(chǎng)管理員安排具體車(chē)輛按時(shí)到庫(kù)，從發(fā)貨單位收發(fā)員處領(lǐng)取GPS電子鎖，并做好GPS電子鎖登記工作。當(dāng)貨物出庫(kù)裝車(chē)完畢后，使用固定或手持讀寫(xiě)設(shè)備上鎖、鎖好車(chē)門(mén)。攜帶GPS電子鎖的車(chē)輛在駛離庫(kù)區(qū)前，到倉(cāng)庫(kù)出口處的射頻讀寫(xiě)器進(jìn)行信息登錄，自動(dòng)檢測(cè)上鎖情況。同時(shí)，GPS電子鎖內(nèi)的全部信息將傳送至監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅(6%

集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。到20世紀(jì)80年代的時(shí)候，中國(guó)海上集裝箱運(yùn)輸?shù)牟耪介_(kāi)始，起步非常晚。從20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展。現(xiàn)今中國(guó)已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。

系統(tǒng)功能：

跟蹤：可以根據(jù)安裝在集裝箱上電子門(mén)封的信息對(duì)對(duì)物流途中進(jìn)行跟蹤、管理。

查詢：可隨時(shí)對(duì)集裝箱進(jìn)行查詢（如出入站場(chǎng)的時(shí)間、車(chē)號(hào)、箱號(hào)等相關(guān)數(shù)據(jù)信息等）。

修改：可以對(duì)標(biāo)簽號(hào)對(duì)應(yīng)的集裝箱基本信息進(jìn)行修改。

刪除：把已完成運(yùn)輸任務(wù)的集裝箱信息進(jìn)行刪除。

制造好的成品集裝箱下生產(chǎn)線時(shí),通過(guò)系統(tǒng)軟件和把對(duì)應(yīng)的集

當(dāng)制造好的成品集裝箱下生產(chǎn)線時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)軟件和把對(duì)應(yīng)的集裝箱信息如集裝箱代碼寫(xiě)入空白電子標(biāo)簽，將寫(xiě)好代碼的標(biāo)簽吸附到集裝箱上，由生產(chǎn)廠的堆高車(chē)閱讀器系統(tǒng)確認(rèn)集裝箱箱號(hào)后出廠。

確認(rèn)出廠集裝箱將由拖車(chē)運(yùn)出生產(chǎn)廠前往堆場(chǎng)，安裝在工廠出口的閱讀器讀取集裝箱標(biāo)簽信息和拖車(chē)信息（如果標(biāo)簽讀取失敗，可由出口監(jiān)控點(diǎn)工作人員手工輸入箱號(hào)），傳輸?shù)匠鰪S監(jiān)控子系統(tǒng)中，再由該系統(tǒng)通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)上傳到中央監(jiān)控子系統(tǒng)中。