各級路側纜索護欄的適用場合

路側纜索護欄的防撞等級是指一定質量的車輛，以規定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側纜索護欄時產生的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級，它們的適用場合見表3-2。確定各級纜索護欄適用范圍的主要依據是各級公路的設計速度。不同的碰撞速度產生不同的碰撞能量。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。在一旦發生偏離車道等偶然事故時，駕駛人員還可采取剎車、轉向、松l油門減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。

纜索護欄基本要求是什么？龍盾交通給您解答：

1）纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構造（3股7芯）、錨具及其鍍鋅質量應符合設計與施工規范的要求，纜索抗拉強度、鍍鋅質量須經抽檢，合格后方可使用。

2）張拉前應標定拉力測定計。

3）立柱埋深不得小于設計值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應分層（每層厚度不超過100mm）夯實；立柱埋入混凝土中時，基礎混凝土的幾何尺寸、強度等應符合設計要求。

4）立柱壁厚、外徑、長度不小于設計要求。

5）采用打入法施工時，立柱頂部不應出現明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現象。

以上根據多年經驗整理，僅供參考，如有問題請及時溝通、指正。要做這塊，起碼的要求要清楚，也是對客戶的一種負責。

四川龍盾交通工程有限公司是一家集設計、制作、銷售、施工為一體的綜合性的交通安全設施、環境隔聲降噪設施的制作加工企業。 主要產品為邊坡防護網，公路波形梁護欄,纜索 護欄,道路標志牌,道路交通標志桿,公路、鐵路柵欄網,公路、鐵路、城市、居民 區的各類聲屏障等產品。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。歡迎咨詢合作！

纜索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

景區纜索護欄是如何保護行人的安全的。在長直路段、風景區和要求美觀的地方，由于纜索護欄具有美觀的外形，設置纜索護欄與景觀較協調，司乘人員無壓抑感，行車較舒適;在積雪地區，設置纜索護欄可減輕清掃積雪工作量，提高風雪天氣通行能力。公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有研發及設計人員30多人，有的銷售團隊和售后團隊。在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設置纜索護欄，可減輕路基沉降對護欄的損傷;在中央分隔帶設置防沖護欄，因纜索不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我國的國情。

纜索護欄可按設置地點和防撞等級，及埋置方式分類；根據設置地點可分為，路側和中央分隔帶兩類，路側纜索護欄的防撞等級分為A等和s等兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段；

纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；A等采用6根纜索，B級采用5根纜索，A等和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰構造

中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A等；纜索護欄功效基本原理：纜索護欄是柔性防護欄的關鍵意味著方式，它是一種以復根釋放初支撐力的纜索固定不動于立柱上而構成的構造，它關鍵借助纜索的拉應力來抵御車子的碰撞，消化吸收碰撞動能。埋置條件可分為，埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土，不能保證立柱埋置深度的地方，采用混凝土基礎的辦法路側纜索護欄的防撞等級，是指一定質量的車輛，規定碰撞速度和碰撞角度作用，于路側纜索護欄時，產生的碰撞能量的量度；路側纜索護欄可分為A、s兩個級別。

主要依據是各級公路的設計速度；不同的碰撞速度產生不同的碰撞能量；產品維護常識1、修復護欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度，可以按設計速度的80%考慮；在一旦發生偏離車道等偶然事故時，駕駛人員還可采取剎車，轉向，松開油門減速等緊急補救措施，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。