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既然有單開道岔,就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔(復式交分道岔)等。雙開道岔為Y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。三開道岔如同Ψ形,同時銜接三股道,由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。復式交分道岔像X形,實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外,還有一種交叉設備,通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒有轉轍器,所以股道之間不能轉線。如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來,就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向,而且占地不多,所以經常在車站采用。

吊車軌道聯結件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。煤礦配件主要有:液壓支柱、金屬支柱、鉸接頂梁各種零部件、頂蓋、底座、手把體、活塞、水平楔、滑塊、楔塊、1050型的水平楔、垂直楔、傳動楔、(A、B型)接頭左右耳、調角楔、檔圈、及各種鍛件、機械加工產品。汽車配件主要產品有各種差速器殼、減速器殼、輪殼、制動器系列產品。支援鐵路工程的建設。道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致,與另的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。

提速道岔設備狀態檢查
1.道床是否整潔飽滿、夯拍結實、邊坡整齊、路基寬暢平整,無外高內低。
2.岔枕有無失效、位置歪斜或間隔誤差。
3.鋼軌有無傷損,尖軌與基本軌、心軌與翼軌豎切部分飛邊不超過1.5mm。
4.護軌與H形分開式軌撐間是否有縫隙。
5.檢查絕緣接頭狀態,扣件與絕緣夾板的間隙應不少于5mm。
6.檢查警沖標和道岔位移觀測樁是否完好、準確。
7.查看岔枕空吊情況,特別是接頭、尖軌、轍叉心部位和鋼岔枕,不允許有空吊和暗坑存在。
