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為了更大幅度地提高單樁承載力，目前已發(fā)展了一種新的樁型——載體樁，是一種由載體樁身和樁端載體兩部分構(gòu)成的樁，其樁長(zhǎng)包括載體樁身長(zhǎng)度和載體高度。其中的樁端載體是由夯實(shí)混凝土 (干硬性混凝土)、夯實(shí)填充料(為擠密樁端地基土體而夯 入的包括碎磚、碎混凝土塊、水泥拌合料、碎石、卵石及礦碴等材料)和擠密土體三部分構(gòu)成的一種樁端承載體。與一般擴(kuò)底灌注樁中樁端擴(kuò)大頭施工的控制指標(biāo)不同，載體樁施工中主要控制夯實(shí)填充料時(shí)載體的貫入度，貫入度的不同將直接影響到樁的承載力和樁的變形。

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施工準(zhǔn)備

（1）包括施工機(jī)具配置，勞動(dòng)力組織，地基土和樁孔填料的試驗(yàn)。主要設(shè)備：履帶式打樁機(jī)錘重4.2T、夯填機(jī)具采用自落式重錘式夯實(shí)機(jī)，錘重＞400kg、小型裝載機(jī)、自卸車(chē)各一臺(tái)。勞動(dòng)力的組織：司機(jī)4人、工人10人、工長(zhǎng)1人。

（2）樁孔填料的試驗(yàn)得出含水量，夯實(shí)水泥土樁體采用1：5（水泥與土的體積配合比）水泥和土進(jìn)行配合。

（3）基礎(chǔ)和樁孔放樣，施工前對(duì)場(chǎng)地清理平整，測(cè)量放線確定基礎(chǔ)中、邊線和樁孔定位編號(hào)，樁孔中心可用直徑20mm鋼釺插入土中20cm，拔出后灌入石灰。

成孔工藝

（1）機(jī)修車(chē)間設(shè)備器材庫(kù)聯(lián)建基礎(chǔ)、乳化液泵房及擋墻采用正方形布孔。機(jī)修車(chē)間設(shè)備器材庫(kù)室內(nèi)地段采用梅花形布孔。樁徑與樁距：柱錘直徑0.4m，成樁直徑0.5m，樁間距1.2m×1.2m，樁體強(qiáng)度均為4.5Mpa；機(jī)修車(chē)間設(shè)備器材庫(kù)聯(lián)室內(nèi)地段采用樁間距1.5m×1.5m，基槽開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，以柱錘沖擴(kuò)擠密成樁。樁長(zhǎng)：選擇下部第②層碎石作為樁端持力層，根據(jù)場(chǎng)地雜填土埋置深度，樁長(zhǎng)7.0m。

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擠密碎石樁談置換作用與化學(xué)作用：

置換作用

擠密樁是成孔過(guò)程中橫向加密土層，施工成孔套管打入黃土層時(shí)，樁管周?chē)鼗潦芩綌D壓作用，從而管周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)的土在水平各個(gè)方向產(chǎn)生位移，減小孔隙率，增加密實(shí)度， 部分或全部消除濕陷性。在擠密樁成樁后，由于樁的變形模量遠(yuǎn)大于樁間土的變形模量，在擠密樁與地基土的共同作用下，剛度較大的樁體受到較大的附加應(yīng)力，消除了持力層內(nèi)大量的壓縮變形和濕陷變形的不利因素。

化學(xué)作用

擠密樁分為灰土擠密樁和水泥土擠密樁兩種。灰土擠密樁樁體材料為石灰與土按一定體積比 ( “二八 ”或 “三七 ”灰土 ) 均勻拌和的材料， 生石灰吸水生成氫氧化鈣的過(guò)程中 ，吸收周?chē)馏w的水分而膨脹 ，對(duì)周?chē)馏w產(chǎn)生進(jìn)一步的擠密作用；并且由于放熱作用使土體中部分水分蒸發(fā)，加速土體的固結(jié)過(guò)程；同時(shí)生成的因飽和沉淀形成膠體，經(jīng)過(guò)再結(jié)晶后構(gòu)成合成體與土體間緊密膠結(jié)而產(chǎn)生較高強(qiáng)度，因而提高了復(fù)合地基承載力。

水泥土擠密樁樁體材料為水泥12% ～ 15%摻入土中拌和均勻，通過(guò)夯入水泥土，水泥的水解、水化反應(yīng)生成的氫氧化鈣、含水硅酸鈣能迅速溶于水中，使水泥顆粒表面重新暴露出來(lái)再與水發(fā)生反應(yīng)，周?chē)芤褐饾u達(dá)到飽和，水分子繼續(xù)深入顆粒內(nèi)部但生成物已不能溶解，只能以細(xì)分散的膠體析出，懸浮于溶液中形成膠體，從而提高地基承載力 。

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樁機(jī)移位。當(dāng)一根環(huán)保擠密樁機(jī)完成施工后，在進(jìn)行下一根樁施工時(shí)，由于在樁間可能堆積多余的土，需要對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，來(lái)確認(rèn)準(zhǔn)確定位。此時(shí)就完成了一根環(huán)保擠密樁機(jī)的完整施工過(guò)程。

夯擴(kuò)樁機(jī)防擾動(dòng)樁間土的要點(diǎn)

對(duì)于打樁棄土的情況，可以采用機(jī)械人工的方式進(jìn)行處理。

在進(jìn)行機(jī)械人工聯(lián)合方案過(guò)程中，先對(duì)基坑進(jìn)行開(kāi)挖之后進(jìn)行場(chǎng)地的打樁作業(yè)，在這個(gè)過(guò)程中主要運(yùn)用人工預(yù)斷樁的方式進(jìn)行的。完成地表打樁工作之后隨后進(jìn)行基坑場(chǎng)地的開(kāi)挖施工，其施工人員務(wù)必保護(hù)其人工開(kāi)挖的質(zhì)量，從而確認(rèn)其樁的斷裂高度的質(zhì)量，隨后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試挖的情況進(jìn)行人工開(kāi)挖的預(yù)留，從而確認(rèn)樁的斷裂部位的高度。