2分鐘前 廣東東元負壓式風機電機工廠服務介紹「在線咨詢」[廈門鑫永元機電7288e7a]內容：治理減速機漏油的對策1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。3、改進軸封結構1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。[4]

HWT、HWB型直廓環面蝸桿減速機適用范圍及標記示例JB/T7936—1999

(1)適用范圍

本標準規定了直廓環面蝸桿減速器的主要基本參數、技術要求、承載能力和選用方法。主要適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等機械設備的減速傳動。其使用條件為：兩軸交錯角為90°；蝸桿轉速不超過1500r/min；蝸桿中間平面分度圓滑動速度不超過16m/s；減速器工作的環境溫度為0～40℃，當環境溫度低于0℃或高于40℃時，潤滑油要相應加熱或冷卻；蝸桿軸可正、反向運轉。

這幾年，在國家宏觀調控的指導下，鋼鐵產業嚴格控制產能總量，加快淘汰落后產能，嚴格控制新增產能。鋼鐵產業在經歷了長期粗放型擴張后，亟待加快結構調整和產業升級，而這種調整給冶金重型機械制造業特別是高技術含量的端裝備制造業帶來了挑戰，也帶來了市場機遇。

總體而言，機遇大于挑戰，“十二五”期間環保和大型效鋼鐵冶煉設備將迎來新一輪高速增長。作為冶金設備的重要配套產品，減速機在冶金設備中的需求也將會得到有效拉動。