雙級圓柱齒輪減速機

雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。

展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單，應用*廣。

分流式：一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺旋線方向應相反。結構較復雜，常用于大功率、變載荷的場所。

行星減速機的轉(zhuǎn)動慣量作用

其實，轉(zhuǎn)動慣量取決于你是否能夠控制電動機啟動和停止，這意味著當它啟動和停止是不穩(wěn)定的。行星減速機可以將伺服電機的轉(zhuǎn)動慣量放大到減速機轉(zhuǎn)速比的平方，如1:10的減速機，然后慣量就放大100倍。

工程師們都知道，伺服電機的慣量比較小，一般來說，伺服電機本身的負載慣性不能超過伺服電機本身慣性的4倍左右。在實際應用中的負載有很多種，如果負載的慣量與電機能接受的慣量相差太遠，就會大大降低伺服電機的響應速度，這樣就會影響生產(chǎn)效率和增大動態(tài)誤差。所以，行星齒輪減速機的誕生，可以實現(xiàn)慣量作用的匹配。

減速機齒輪設備的*終熱處理工作

在操作減速機時，也需要有專i業(yè)的護理，這樣才能保證設備在使用過程中能得到*好的幫助。相信有了這些方面的保障，整個工作效率會大大提高。減速機齒輪*終熱處理采用高頻淬火，使零件變形小；高頻淬火后，齒面具有較高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而型芯仍保持足夠的塑性和韌性。為了減少齒輪減速器的變形，齒輪表面高頻淬火應采用淬火溫度低、加熱時間短、加熱均勻、冷卻緩慢的方法。