我們已經知道每一個GPS都在不辭辛勞地廣播自己的位置，那么在發送位置信息的同時，也會附加上該數據包發出時的時間戳。GPS收到數據包后，用當前時間（當前時間當然只能由GPS自己來確定了）減去時間戳上的時間，就是數據包在空中傳輸所用的時間了。知道了數據包在空中的傳輸時間，那么乘上他的傳輸速度，就是數據包在空中傳輸的距離，也就是該到GPS的距離了。

GPS車輛應用系統一般分為兩大類：車輛跟蹤系統和車輛導航系統。它們在功能上截然不同，一種是用于車輛的防盜，一種則是用于車輛的自主導航。通常，在購買GPS導航儀的商店中，銷售人員會向消費者們展示產品的搜星接收信號如何迅速。通常，GPS分為熱啟動、冷啟動和溫啟動三種方式，但在售賣導航儀的過程中，有些銷售人員故意偷換概念，用不同狀態下的GPS進行搜星速度比測。

有線車載GPS采用GPS+LBS雙定位模式，具有GPS防探測、軌跡回放、智能報警、ACC接線、盲區補錄、斷油斷電、電子圍欄、智能休眠以及統一管理等功能。大部分的功能由設備自行感應運作，用戶只需安裝正常的安裝方式，將接線汽車工作電源即可。用戶可通過登錄設備監控平臺的方式，實現車輛的實時監控與數據查看；也可在手機APP軟件或PC端上對車輛進行遠程控制。操作十分簡便易上手。無線GPS除了在設備安裝上與有線GPS有所區別以外，設備使用大致無異。用戶只需用魔術貼將設備安置在車輛內部有鐵的位置，就可按照自己的需求使用設備。

同一輛車上有兩個汽車GPS，但是顯示出來的位置相差很大。一般放2個汽車的都是租賃或者行業。他們為了安全起見都會裝2個以上的。一般分為有線設備和無線設備，那么位置信息不同是正常的，無線設備由于用的是自帶的電源，為了保障待機時長，采用的是定位或者采用一天只啟動一次的模式。還有一種情況是，設備被拆除，脫離了汽車，導致了定位信息不準。