在展開膜面之前，需要安裝緊固夾板，夾板間距是有一定的規定的，一般不應大于2米，它的夾板中心間距是根據車棚跨度大小來確定的，夾板上的螺栓、螺母都是需要擰緊的。在鋪設膜體的過程中需要對成品進行保護，膜面是不能損壞的。在膜面支承結構之間需要設立隔離層，是不能夠直接接觸的。要按施工組織設計要求安裝脊索、谷索，在安裝的過程中失敗采用臨時脊和谷壓繩，這樣可以防止晃動。了解安裝膜結構車棚的注意事項是很有必要的，這樣我們才能夠對它進行正確的安裝。

圓形膜結構自行車棚本身是一種新型膜結構車棚，該自行車棚選用了環形布局的方式，以改進傳統式直線型單車立體停車庫自身存有的空間利用率等難題，在沒有提升占地總面積的情形下，做到了越高的空間利用率，根據多絞盤組織做到了構造簡易，操縱的制定規定。該膜結構自行車棚關鍵由支撐點機殼，外軌道驅動力提高組織，機殼與支承構造，外界軌道提高牽引帶，外界駐車軌道，外界駐車軌道扣鎖，內部泊車模塊構成。內外軌道的提高均由多絞盤組織作為驅動力，完成自動化技術。

如何挑選膜結構停車棚的膜材？B類：膜原材料較A類而言就略微差了一點點。和A類一樣，它的板材也是用玻纖的面料和PVC材料制做而成。這2種原材料制造的膜材具備耐熱性強，吸光性好的特性，由于在制造的情況下在表面提升了一些無鹵阻燃劑和紫外光吸附劑。那我們在選購的情況下取得太陽光下邊一照，人立在膜下邊，假如感覺不好到哪些發熱量就表明這就是B類膜材。

用眼睛和測量儀器查驗焊接外型問題和焊孔規格，應合乎施工圖紙和施工工藝的規定，焊波勻稱，不可有裂痕、未焊接、焊瘤、焊疤、錯口、燒穿、弧坑和纖維狀出氣孔等缺點，電焊焊接區應清除整潔，無濺出殘余物。電焊焊接銜接的優勢：（1）不需開洞，省工省時；（2）一切樣子的預制構件可同時聯接，聯接結構便捷；（3）密封性、密性性好，構造彎曲剛度比較大，性不錯。