東南亞專線，是東莞新航針對出口至東南亞國家的貨件，開發(fā)的國際快遞服務。東南亞專線覆蓋十多個東南亞的國家和地區(qū)，包裹平均4-6天即可妥投，具有時效快、價格低的特點，并且沒有偏遠附加費用。特別適合寄往東南亞國家、對時效要求較高的貨件。

優(yōu)勢：

運費低至EMS公布價的二折，沒有偏遠附加費用;

包裹交至新航國際后，4-6個工作日即可送達收件人手中;

次日出條碼，全程派送信息;

可提供保價服務、退件安排等增值服務。

智能運輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平，減少交通堵塞，提高公路網(wǎng)的通行能力，降低汽車運輸對環(huán)境的污染，提高汽車運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。隨著智能運輸系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在公路運輸領域?qū)⒌玫綇V泛應用，物流運輸信息管理、運輸工具控制技術(shù)、運輸安全技術(shù)等均將產(chǎn)生巨大的飛躍，從而大幅提高公路網(wǎng)絡的通行能力。

國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般運距較長。 在運輸過程中，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，交換不同運輸方式，經(jīng)由不同的國家和地

區(qū)，中間環(huán)節(jié)很多。

國際貨物運輸涉及面廣,情況復雜多變

貨物在國際間的運輸過程中，需要與不同國家、地區(qū)的貨主、保險公司、銀行、海關以及各種中間代理人打交道。同時，由于各個國家地區(qū)的政策法律規(guī)定不一，金融貨幣制度不同， 貿(mào)易運輸習慣和經(jīng)營做法也有差別，再加上各種政治、經(jīng)濟形勢和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產(chǎn)生較大的影響。

3.國際運輸是國際物流”第三利潤”的主要源泉

(1)國際運輸是運動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動力消耗才能實現(xiàn)這一活動， 而國際運輸又承擔著大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務,所以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗的數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。

(2)從運費來看，運費在全部國際物流費用中占較高的比例， 一般綜合分析計算社會物流費用，運輸費在其中占接近50%的比例，有些物品的運費甚至高于物品的生產(chǎn)費用，所以節(jié)約的潛力是很大的。

(3)由于國際運輸總里程大，運輸總量巨大,通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數(shù),從而獲得比較大的節(jié)約。