只要你買的車有使用，多多少少都會有變形的。那么輪轂變形了可以修復嗎?我們具體分析一下

導致輪轂變形的原因

一般輪轂變形都是因為開車過坑速度過快沒有減速導致的。

輪轂變形可以修復嗎

輪轂的主要受力點是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。輪輞變形是可以進行矯正。而且，現在輪轂變形修復都是在不改變輪轂鋁合金分子的情況下采用的矯正機進行校正，使上下跳動左右搖擺數值達到標準范圍以內.

拉絲輪轂修復對工藝有嚴格的要求，不像烤漆輪轂那樣“三噴三烤”的原廠工藝就可以修復，在“三噴三烤”的基礎上還有一步拉絲的步驟，然而這個拉絲這一步不僅需要的拉絲機設備還要有的技術師傅。輪胎上的長度計量單位同其它商品的計量單位略有不同，同一輪胎上大都用兩種長度計量單位來表示即：毫米(mm)和英寸(in)。無錫速鯊針對拉絲輪轂修復有專門的拉絲設備及大型蒸汽熱風干燥烤漆設備，再加上十年拉絲經驗的老師傅，再配上“三噴三烤”的原廠工藝，還你輪轂如初容貌。

汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成：輪胎部件制造，簾、帆布裁斷外胎制造過程中，需使用大量的簾、帆布。這不正好這幾天正好過來一個本田車主輪轂做了噴鍍掉漆了，給大家看看噴鍍掉漆的效果圖，眼見為實大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉，看著真是慘不忍睹，而且噴鍍的也不是那么的亮。這些膠簾、帆布包括緩沖層用膠簾布，簾布層用膠簾布，鋼絲圈及胎圈用包布等。根據施工表的規定，將覆膠后的簾、帆布按需要裁成各種一定寬度、角度的膠布條。膠簾、帆布的裁斷分別在臥式和立式裁斷機上進行。由于不純物少，電氣特性好，且加工性優良，制品的外觀精美，故價格雖然不是太低，但使用量在逐漸增加。

輪胎產業發展特點：技術帶動力強

輪胎制品的加工生產是通過對相關機器設備操作后實現的，因此，行業技術進步對于輪胎產業發展及產品品質提升的帶動力十分明顯。隨后起重機車輪鍛件繼續冷卻，心部也發生馬氏體轉變，這時產生的組織應力，心部是壓應力，表層為拉應力。一方面，隨著全球信息技術、機電技術、自動化技術等科技水平的提高，輪胎產業內應用全自動化生產線及生產技術的企業比例大幅提高的帶動了輪胎產業的整體生產效率提升，同時加快了行業內推進清潔生產、節能降耗的步伐。另一方面，技術進步對于輪胎產品品質提升的影響效果顯著。