車棚的設計過程：是荷載分析階段，即找形分析獲得的曲面在各種可能荷載組合的作用下，求解其變形、位移、索膜內力及判別薄膜是否有褶皺產生或索是否有松弛現象。車棚的隔熱效果:通過變形以適應外部載荷，加載過程中方向上的膜表面曲率半徑會減小，可以有效地抵抗負荷。張力結構的靈活性。膜彈性性質和預應力水平決定了變形響應。車棚的設計過程：是找形設計階段，即在設計師給定預想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態，包括初始張力、分布和幾何形狀。

改變車棚結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。車棚防雷方法：分流影響設置防雷引下線的數量，是關系到建筑物被雷擊后是否產生擴大事故的重要因素。每根引下線所承受的電流愈小，則其反擊的機會和感應范圍的影響就小，所以引下線的根數應適當多些，且其位置應適當。車棚加固的方法：增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性。在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷。

車棚具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。這與它本身的材質有關系。比較傳統車棚修建的施工周期，車棚簡直要快一倍。影響停車棚成本的因素：建設規范與建設規模。建設標準比較高的停車棚，因為各個環節都要符合相關標準要求，因此在施工的時候也會增加相應的費用。同時，建造規模越大的停車棚它的成本造價也就越高。車棚加固的方法：增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性。在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷。

車棚防雷方法：接閃功能在防雷設計時，不應只考慮接閃部分的功能，應根據建筑的結構形式、內部設計和建筑物防雷的相關因素及其規律，全考慮防雷方式和應采取的措施，以達到接閃后的功能效果。車棚加固的方法：增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性。在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷。車棚加固的方法：增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算。加設支撐增加結構剛度，或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性。