在車載領(lǐng)域，車載ADAS ECU、Autonomous ECU等伴隨著高度圖像處理的系統(tǒng)的CPU、FPGA等隨著系統(tǒng)的高性能、高功能化，需要高速動作以及大電流驅(qū)動。 另外，在ICT領(lǐng)域，服務(wù)器等需要龐大電力的成套設(shè)備需要支持大電流化的電源構(gòu)成。如上所述，高性能、高功能化系統(tǒng)的電源線有高速動作、大電流化的傾向。同時，需要將隨著處理器的細(xì)微化降低的公稱電壓控制在狹窄的容許范圍內(nèi)的電源構(gòu)成。
電氣特性方面的電容器要求

下面是固定負(fù)荷時和負(fù)荷變動時電壓變動的公式和示意圖。
隨著電流的大電流化（Δiout的增加）、高速動作化（dΔiout/dt的增加），負(fù)荷變動時的電壓變動與固定負(fù)荷時的電壓變動相比，變動幅度變大，為了將其控制到所希望的電壓范圍內(nèi)，需要大容量、低ESR、低ESL的電容器構(gòu)成。
輸出電容器 **構(gòu)成驗證

按照以下評價條件，通過以下①～②的2種構(gòu)成來驗證**的輸出電容器構(gòu)成。
按照以下評價條件、項目進(jìn)行驗證。

輸出電容器構(gòu)成
輸出電容器構(gòu)成 ① ②
合計容量[μF] 990 1000
導(dǎo)電性高分子電容器
(2.5V 7343 330μF) 3pcs
MLCC
CGA6P1X7T0G107M2**C
(4.0V 3225 100μF)
車載支持品　量產(chǎn)中 10pcs
評價條件

◆ 輸入電壓：12V
◆ 輸出電壓：1.5V
◆ 開關(guān)頻率：400kHz
◆ 負(fù)荷電流(Δiout)：**
◆ 電壓轉(zhuǎn)換速率(Δiout/dt)：100A/μsec
關(guān)于增加MLCC的搭載帶來的低ESR的影響和穩(wěn)定性