裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強力熱硫化橡膠波紋擋邊。降低機床的噪音主要從兩個方面來顯著降低數控機床的同步皮帶噪音。 3。防止物體下滑的橫向隔板。　擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體，擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強

短纖維補強同步帶

自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發展成為當今世界汽車同步帶生產的標準彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產廠家。我們主要來介紹橡膠同步帶和聚氨酯（PU）同步帶一、橡膠同步帶1、梯型齒橡膠同步帶規格型號MXLXLLHXHXXHT2。上世紀90年代后期，全世界汽車工業發展迅速，市場競爭激烈，汽車生產廠家紛紛想方設法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發動機的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產品質量。實踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達100000-150000km。

同步帶材質：橡膠同步帶（黑色；纖維芯），PU同步帶（白色，黃色，半透明；但有齒多楔帶在使用時通過帶輪會帶進帶出空氣流，有節奏的氣流聲。鋼絲芯，纖維芯同步帶種類：無縫環形同步帶，開口同步帶，有接口PU鋼絲芯同步帶同步帶加工：同步帶分切，同步帶接駁（PU同步帶），同步帶開槽，同步帶打孔，以及在同步帶上加擋塊、加橡膠、加花紋、加海綿、加綠布

同步帶材質：橡膠同步帶（黑色；纖維芯），PU同步帶（白色，黃色，半透明；修正圓弧齒同步帶：RPP5MRPP8M齒型為兔牙型，轉彎效果好，適合高速傳動。鋼絲芯，纖維芯同步帶種類：無縫環形同步帶，開口同步帶，有接口PU鋼絲芯同步帶同步帶加工：同步帶分切，同步帶接駁（PU同步帶），同步帶開槽，同步帶打孔，以及在同步帶上加擋塊、加橡膠、加花紋、加海綿、加綠布

關于聚氨酯同步皮帶

●耐磨性優良。

●機械強度高。

●符合日本食品衛生法。

●有防霉·作用。

●耐臭氧性高。

加工性優良

可以制造適合以下條件的同步帶。

●磨削加工。

●鈷削加工。

●切削加工。

關于聚氨酯同步皮帶

●耐磨性優良。

●機械強度高。

●符合日本食品衛生法。

●有防霉·作用。

●耐臭氧性高。

加工性優良

可以制造適合以下條件的同步帶。

●磨削加工。

●鈷削加工。

●切削加工。

4.2.2帶輪外徑的極限偏差

帶輪外徑的極限偏差見表5。

4. 3帶輪的少齒數

帶輪的少齒數Zm'i。見表60

4. 4帶輪擋圈尺寸

帶輪擋圈尺寸見圖4和表70

4. 5帶輪的形位公差

4. 5. 1端面圓跳動

帶輪兩端面對孔的軸線的端面圓跳動公差見圖5和表80

4.5.2徑向圓跳動

帶輪輪坯外圓對孔軸線的徑向圓跳動公差見圖6和表90

4.5.3平行度

帶輪齒對輪孔軸線的平行度公差見圖7和表l00

4.5.4圓柱度

帶輪齒頂圓柱面的圓柱度公差見圖8和表llo

5帶輪的其他質量要求

帶輪材質、表面粗糙度及平衡應符合GB 11357的規定。

6帶輪的標記

6. 1帶輪的標記由帶輪代號(P)、帶輪齒數、槽型、輪寬代號和標準號組成，帶輪齒數和槽型之間用“一”連接。

6. 2標記示例

齒數50, SM型、輪寬41.30mm的帶輪:

P 50-SM 40 JB/T 7512.2-94